07/05/2026
ليه مينفعش نحط Strainer على سحب طلمبة الحريق… وبنحطه قبل طلمبة التشيلر؟
بص يا سيدي 👇
تعرف إن مينفعش تحط Strainer على سحب طلمبة الفاير؟
وفي نفس الوقت… إحنا بنحطه عادي على سحب/Return طلمبة الـ Chilled Water!
طب فين الفرق؟ 🤔
💡 الفرق في فلسفة التشغيل
🔥 نظام الحريق
طبقًا لـ NFPA 20:
السيستم لازم يشتغل تحت أي ظرف… بدون أي احتمالية فشل
يعني:
* الأولوية = التشغيل (Reliability)
* مش بنقول نهمل حماية المعدة… لكن مش على حساب التشغيل
⚠️ طيب الـ Strainer ممكن يعمل إيه؟
خلينا نفكرها عملي:
* أي Strainer = Friction Loss
* ومع الوقت:
* بيجمع صدأ
* بيجمع شوائب
يعني ممكن يعمل Restriction على السحب
❗ وهنا تيجي نقطة الـ NPSH
أي طلمبة ليها NPSH معين
ولو الضغط على السحب قل عنه:
➡️ يحصل Cavitation
➡️ الطلمبة ممكن تفشل في السحب وقت الحريق
علشان كده الكود بيركز على:
* سحب مباشر وبسيط
* وأحيانًا إن الطلمبة تبقى أقل من منسوب الخزان أو على نفس منسوبه لزيادة الأمان
🚫 الخلاصة في الحريق
علشان كده:
* ❌ من الأمان إنك ما تحطش Strainer قبل الطلمبة
* ✔️ ولو هتحط… يبقى بعد الطلمبة لحماية:
* الرشاشات
* مخارج الحريق
❄️ طيب ليه بنحطه قبل طلمبة التشيلر؟
نرجع للفلسفة اللي قولناها 👇
التكييف سيستم شغال طول الوقت… فحماية المعدة جزء من اعتماديته
📌 ليه على الراجع؟
* دي دايرة راجعة من الشبكة
* فيها:
* ترسيبات
* corrosion
* أحيانًا رمل دقيق جدًا
ولو دخلوا الطلمبة:
➡️ يأثروا جامد على الـ Impeller
➡️ ويأذوا الـ seals والجوانات
🤔 طب والـ NPSH هنا؟
هنا نقطة مهمة كنت قلتها ومهمة جدًا 👇
* النظام Closed Loop
* فـ تأثير الـ NPSH مش زي الأنظمة المفتوحة
* والـ losses سواء قبل أو بعد الطلمبة قريبة جدًا (مع فرق بسيط بسبب السرعات)
يعني:
نقدر نتحمل Loss بسيط… مقابل حماية الطلمبة
🎯 الخلاصة
* 🔥 Fire Fighting:
التشغيل أهم من أي حاجة
❌ مفيش Strainer على السحب
* ❄️ Chilled Water:
حماية المعدة = جزء من الاعتمادية
✔️ Strainer قبل الطلمبة (على الراجع)
💬 جملة تفتكرها دايمًا:
الفكرة مش نحط إيه … الفكرة نحط ليه
ايه رايك 😊
