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Travaux publics & Particuliers

Pendant l’été, on regarde surtout une chose : est-ce qu’elle est belle ?Une surface propre, un enrobé uniforme, des bord...
04/09/2026

Pendant l’été, on regarde surtout une chose : est-ce qu’elle est belle ?

Une surface propre, un enrobé uniforme, des bordures bien dessinées… tout semble parfait.

Mais une allée révèle sa vraie qualité quand la météo change.

Les premières grosses pluies peuvent faire apparaître des problèmes invisibles quelques semaines plus tôt :
- une pente mal pensée qui crée une zone de stagnation ;
- un support qui commence à bouger ;
- des bordures qui ne retiennent plus correctement les rives ;
- des zones fragilisées par les passages répétés.

Car une allée ne doit pas seulement supporter le poids d’une voiture.
Elle doit aussi résister au temps, aux variations de température et aux épisodes de pluie intense.

C’est d’ailleurs souvent ce qui distingue une réalisation qui vieillit bien d’une autre : ce n’est pas uniquement ce que l’on voit le jour du chantier, c’est tout ce qui a été anticipé avant.

Alors avant l’arrivée des pluies d’automne, prenez quelques minutes pour observer votre accès.

Où l’eau s’accumule-t-elle ?
Où le sol semble-t-il bouger ?
Où les premières fissures apparaissent-elles ?

Ces petits détails sont souvent les premiers signes à surveiller.

Votre accès présente une zone qui vous inquiète ?
👉 Envoyez-nous une photo, on pourra déjà vous donner un premier avis.

03/09/2026

Le camion 10 pattes désigne les camions dotés de roues directrices et motrices pour les charges exceptionnelles (référence au camion de Michelin pour les tests de pneu dans les années 1970, vous avez la réf ?)

On marche dessus, on roule dessus, on l’insulte quand il fait trop chaud.Mais savez-vous vraiment ce qui recouvre vos ro...
02/09/2026

On marche dessus, on roule dessus, on l’insulte quand il fait trop chaud.

Mais savez-vous vraiment ce qui recouvre vos routes ?

Goudron, bitume, enrobé, asphalte…

Si ces mots vous semblent interchangeables, cet article va tout remettre à plat.

Lire : « Différence entre bitume, goudron, enrobé, asphalte ? Vous les confondez tous… et pourtant, ils n’ont rien à voir » sur notre blog https://www.lizebricetp.com/Difference-entre-bitume-goudron-enrobe-asphalte_a60.html

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Création d’allées et aménagements extérieurs sur le Bassin d’Arcachon

➤ spécialiste des allées en enrobé, béton, gravier, pavé et matériaux drainants
➤ terrassement, préparation de terrains, VRD et assainissement
➤ démolition, évacuation et travaux publics pour particuliers et professionnels
➤ une entreprise locale basée à Gujan-Mestras, Le Teich
➤ 20 ans d’expérience dans les travaux publics et l’aménagement extérieur
➤ 📞 05 56 66 29 56
➤ 📩 [email protected]
➤ plus d’infos sur https://www.lizebricetp.com

LBTP, c’est le choix de ceux qui veulent dormir tranquille

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01/09/2026

Entre autre sur ce grand parking, un gravage post enrobé pour créer une liaison entre le support en concassé et l’enrobé.

=> pour routes et parking type chaussée lourde

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Création d’allées et aménagements extérieurs sur le Bassin d’Arcachon

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Il s’agit de notre article de blog intitulé : « Comment faire une allée carrossable à moindre coût sans la refaire dans ...
31/08/2026

Il s’agit de notre article de blog intitulé : « Comment faire une allée carrossable à moindre coût sans la refaire dans 3 ans »

Allez dans la section blog de notre site pour le lire vous aussi
Ou tapez le titre dans Google pour le trouver

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Création d’allées et aménagements extérieurs sur le Bassin d’Arcachon

➤ spécialiste des allées en enrobé, béton, gravier, pavé et matériaux drainants
➤ terrassement, préparation de terrains, VRD et assainissement
➤ démolition, évacuation et travaux publics pour particuliers et professionnels
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Poids lourds, livraisons, passages répétés : un enrobé professionnel ne se pose pas comme une simple allée.Sur un accès ...
28/08/2026

Poids lourds, livraisons, passages répétés : un enrobé professionnel ne se pose pas comme une simple allée.

Sur un accès d’entreprise, un parking ou une zone régulièrement empruntée par des véhicules lourds, la contrainte n’est pas la même que devant une maison.

Et la différence se joue bien avant la couche d’enrobé visible.

Ici, le chantier commence par une préparation adaptée du support.

Le camion répand d’abord une émulsion de bitume sur la couche en concassé, puis applique de petits gravillons.

Cette étape, appelée imprégnation gravillonnée, permet de stabiliser la surface et de préparer correctement le support avant la pose de l’enrobé.

Pourquoi est-ce important ?

Parce qu’un accès qui doit encaisser des livraisons, des utilitaires ou des poids lourds subit des contraintes beaucoup plus fortes.

Et dans ce type de chantier, la durée de vie de l’enrobé dépend autant de ce qu’on ne voit plus que de la finition elle-même.

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Pourquoi les maisons du Bassin pourraient bientôt changer de couleur ?Pendant longtemps, une maison blanche sur le Bassi...
26/08/2026

Pourquoi les maisons du Bassin pourraient bientôt changer de couleur ?

Pendant longtemps, une maison blanche sur le Bassin, c’était surtout une question de style.

Demain, cela pourrait devenir une question de confort.

Regardez les villages méditerranéens : Grèce, Espagne, sud de l’Italie…

Le blanc n’est pas seulement une couleur de carte postale.

Il réfléchit une partie du rayonnement solaire et limite l’échauffement des façades. Les volets, les ombres, les avancées de toiture et les matériaux utilisés participent au même objectif : empêcher la chaleur d’entrer avant de chercher à la refroidir.

Sur le Bassin d’Arcachon, nos maisons ont longtemps été pensées autrement :

- grandes ouvertures protégées par des volets
- terrasses ombragées
- végétation autour des habitations
- circulation naturelle de l’air

Mais avec des étés où les épisodes de forte chaleur deviennent plus fréquents, une question apparaît : Faudra-t-il bientôt construire des maisons du Bassin en s’inspirant davantage des pays qui vivent avec la chaleur depuis toujours ?

➤ Des façades plus claires ?

➤ Des toitures plus réfléchissantes ?

➤ Davantage d’ombre ?

Des matériaux choisis non seulement pour leur esthétique, mais pour leur capacité à garder une maison agréable sans climatisation permanente ?

Les anciennes maisons du Bassin étaient-elles finalement plus intelligentes que les nôtres face à la chaleur ?Il y a un ...
25/08/2026

Les anciennes maisons du Bassin étaient-elles finalement plus intelligentes que les nôtres face à la chaleur ?

Il y a un paradoxe amusant.

Aujourd’hui, nous avons des maisons plus grandes, plus équipées, plus connectées…

Mais quand la température grimpe à 35 °C, beaucoup d’entre elles deviennent de véritables fours qu’il faut refroidir à grands renforts de climatisation.

Pendant ce temps, certaines vieilles maisons du Bassin semblaient avoir compris quelques principes essentiels.

Pas de technologie compliquée.

Juste du bon sens.

➤ Des volets pour bloquer le soleil avant qu’il entre.
➤ Des ouvertures placées pour favoriser les courants d’air.
➤ Des murs épais capables de ralentir la pénétration de la chaleur.
➤ Des orientations pensées pour profiter de l’ombre et limiter l’exposition aux heures les plus chaudes.

Et pourtant, les anciens ne parlaient pas de « conception bioclimatique »…

Sur le Bassin d’Arcachon, le problème n’est pas seulement le manque d’eau.C’est aussi ce qui se passe quand il en tombe ...
24/08/2026

Sur le Bassin d’Arcachon, le problème n’est pas seulement le manque d’eau.

C’est aussi ce qui se passe quand il en tombe beaucoup, très vite.

Une allée classique imperméable renvoie rapidement l’eau vers les caniveaux et le réseau pluvial. À l’inverse, certaines solutions permettent de ralentir, stocker puis infiltrer l’eau directement dans le sol.

Voici 3 solutions particulièrement intéressantes :

1. Les dalles alvéolées remplies de gravier
Elles supportent le passage des véhicules tout en laissant l’eau traverser la surface. Elle rejoint ensuite les couches drainantes situées dessous.

2. Les pavés drainants ou à joints larges
L’eau ne ruisselle pas immédiatement vers la rue. Elle passe entre les pavés puis s’infiltre progressivement dans la structure du sol.

3. L’allée en gravier sur fondation drainante
Simple, efficace… à condition de ne pas poser le gravier sur une base totalement imperméable. Toute l’intelligence du système est en dessous.

Le point commun entre ces trois solutions ?

Elles transforment l’allée en zone d’infiltration plutôt qu’en accélérateur de pluie.

Le fraisat, c’est quoi ?En version très simple : c’est un vieux parking qui refuse de prendre sa retraite.Lorsqu’une fra...
20/08/2026

Le fraisat, c’est quoi ?

En version très simple : c’est un vieux parking qui refuse de prendre sa retraite.

Lorsqu’une fraiseuse « grignote » un ancien enrobé, elle récupère un matériau composé de granulats et de bitume : le fraisat d’enrobé.

Et ce qui ressemble, au premier coup d’œil, à un tas de gravats peut encore avoir une sacrée carrière devant lui.

Selon sa qualité et l’usage prévu, le fraisat peut notamment être réutilisé dans la structure de nouvelles chaussées ou parkings, ou être traité pour devenir un agrégat entrant dans la fabrication de nouveaux enrobés.

Le Cerema et l’IDRRIM documentent d’ailleurs depuis des années ces techniques de recyclage.

Et ce n’est plus anecdotique.

📊 En France, 25,9 % des matériaux incorporés dans les enrobés bitumineux en 2025 étaient des agrégats d’enrobés issus du recyclage, contre 13,9 % en 2015. Le taux a donc presque doublé en dix ans.

Voilà pourquoi, sur notre chantier de Bagnere Bois à Cestas, nous récupérons le fraisat du parking que nous refaisons.

Il servira sous de futurs parkings.

Adresse

1bis Allée De La Prairie
Gujan-Mestras
33470

Heures d'ouverture

Lundi 09:00 - 17:00
Mardi 09:00 - 17:00
Mercredi 09:00 - 17:00
Jeudi 09:00 - 17:00
Vendredi 09:00 - 17:00

Téléphone

05 56 66 29 56

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