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VINCI is a world leader in Concessions, Energy solutions and Concessions, employing more than 294,000 people

We design, build, finance and manage facilities that improve everyday life: the systems that transport us, the public and private buildings in which we live and work, the urban developments that create and improve our communities, and the water, energy and communication networks vital to human existence. As a private sector company contributing to the development of society, VINCI successfully blends a business focus on today’s priorities with the long-term sustainability of its accomplishments and integrated concessions-construction business model.

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Notre métier est de concevoir, construire, financer et gérer des équipements qui améliorent la vie de chacun : infrastructures de transport, bâtiments publics et privés, aménagements urbains, réseaux d’eau, d’énergie et de communication. VINCI met sa performance de groupe privé au service de l’aménagement de la ville et du développement des territoires. Son modèle intégré de concessionnaire-constructeur conjugue ainsi les enjeux de court terme de l’activité de ses entreprises et les enjeux de long terme de ses réalisations.

30/10/2026

Chez VINCI, on fait des pompes ! 💪

Ou plutôt, on a contribué à les moderniser.
Pas de sport au programme, mais plutôt la modernisation de la station de pompage de Paddy's Run à Louisville, dans le Kentucky.

La rivière Ohio, qui borde Louisville, est capricieuse : c'est pourquoi cette station de pompage est cruciale, et en place depuis plus de 70 ans !

Le projet, auquel les équipes de Nicholson Construction ont participé, a visé à renforcer la résilience et la sécurité de l’installation afin de garantir la gestion des eaux et de prévenir les inondations.

La mission : concevoir et réaliser le système de soutènement nécessaire à la construction des nouveaux ouvrages, comprenant notamment une paroi moulée ancrée dans le substratum rocheux et un dispositif de butonnage interne.

📸 Soletanche Bachy
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At VINCI, we’re getting pumped! 💪

Or rather, we modernised one.

No workout involved here: we’re talking about the Paddy’s Run Pump Station in Louisville, Kentucky.

The Ohio River, which runs alongside Louisville, can be unpredictable. That’s why this pump station has played a crucial role for more than 70 years.

The project, which Nicholson Construction teams contributed to, aimed to strengthen the resilience and safety of the facility, helping manage water levels and prevent flooding.

Their mission was to design and build the support system required for the new structures, including a diaphragm wall anchored into the bedrock and an internal bracing system.

📸 Soletanche Bachy
VINCI Construction

26/10/2026

🌉 Ça, c'est un pont. A priori, c'est juste un pont.

Mais ce qu'on ne devine pas, c'est tout ce qu'il se passe sur, et dans ce pont !

Les équipes Cofex-GTM Travaux Spéciaux (VINCI Construction), au sein d’un groupement mené par l’agence Eurovia de Lyon, ainsi que Cardem Centre-Est, Signature Centre-Est et l’agence Eurovia d’Aubervilliers - secteur Étanchéité, toutes filiales de VINCI Construction, et l’entreprise drômoise BSS, sont intervenues sur les viaducs de Pierre-Bénite sur l’autoroute A7 pour la direction interdépartementale des routes Centre-Est.

Le chantier inclut la réfection des rives des viaducs, la réparation des bétons dégradés, ainsi que la mise en place d’une protection cathodique par courant imposé des culées et le renouvellement du complexe d’étanchéité et de la couche de roulement.

📸 Kaptis – Benjamin Gremen

23/10/2026

Parfois, les travaux sont essentiels. Mais il faut composer avec le terrain !

🛣️ Au Maroc, le dédoublement des routes provinciales 4014 et 4025 a pour objectif de fluidifier les déplacements entre Rabat et Ain Aouda, notamment aux heures de pointe, tout en renforçant la connectivité régionale et en veillant à l'intégration de l'infrastructure dans son environnement.

Sur la section 4014, qui franchit la vallée de l'Oued Akrach, les équipes de Geoquest Maroc ont contribué à la réalisation d'un ouvrage Terre Armée de 1 200 mètres de long et jusqu'à 21,5 mètres de hauteur.

Pour les fans de technique : développée avec VIAS, le bureau d'études Atomas et l'expert géotechnique M. Ejjaaouani, cette conception repose sur un substratum rocheux et intègre des armatures raccourcies afin d'assurer la stabilité du talus tout en optimisant les volumes de déblais.

Pour les moins fans de technique : la vallée de l'Oued Akrach présente d'importants dénivelés qui compliquent la construction d'une infrastructure routière. Les équipes ont donc développé une approche sur mesure pour adapter le projet au terrain plutôt que l'inverse, tout en limitant son impact sur l'environnement.

👏 Bravo à toutes les équipes mobilisées sur ce projet !

22/10/2026

C'est le plus haut ouvrage de ce réseau ! 😮

Zoom sur Curzon 2, et du projet High Speed 2. High Speed 2, c'est le futur réseau à grande vitesse britannique. Situé à l'approche de la future gare Birmingham Curzon Street, ce pont est l'un des cinq viaducs qui forment le dernier kilomètre de la ligne jusqu'au centre-ville de Birmingham. L’ensemble de la structure a été déplacé sur près de 180 mètres, au-dessus de la ligne ferroviaire Cross City en exploitation, lors d’une opération de 60 heures menée fin mai 2026.

Curzon 2, c’est aussi :
• 4 200 tonnes d’acier
• 275 sections assemblées et 1 217 pièces fabriquées
• 300 personnes mobilisées (ingénieurs et compagnons sur le chantier) pendant 2,5 ans pour construire le pont à l’écart de son emplacement définitif Avec ses 40 mètres de hauteur, soit l’équivalent d’un immeuble de dix étages, il s’agit de la structure la plus haute du futur réseau HS2.

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It’s the tallest structure on the entire network!

Let’s take a closer look at Curzon 2 and the High Speed 2 project. High Speed 2 is the UK’s future high-speed rail network. Located on the approach to the future Birmingham Curzon Street station, the bridge is one of five viaducts that form the final kilometre of the line into Birmingham city centre.

The entire structure was moved nearly 180 metres over a live Cross City railway line during a 60-hour operation at the end of May, 2026.

Curzon 2 in numbers:

• 4,200 tonnes of steel
• 275 built-up sections and 1,217 pieces manufactured
• 300 people involved (engineers and on-site workers) over 2.5 years to build the bridge away from its final position

At 40 metres high, the equivalent of a ten-storey building, it is the tallest structure on the future HS2 network.

High Speed Two Limited (HS2 Ltd) VINCI Construction Balfour Beatty Martifer Metallic Constructions VINCI Construction Grands Projets

📸 HS2

20/10/2026

« Les plus belles réussites ne s’improvisent pas, elles se construisent. » 🤝

C’est Pierre Ferracci, président du Paris FC, qui le dit. Et comment lui donner tort ?

⚽️ Depuis plus de 10 ans désormais, un tournoi de football permet aux jeunes des plus grands centres de formation de s’affronter.
Et depuis 2021, une nouvelle règle a tout changé : deux mi-temps. Deux équipes : une féminine, l’autre masculine. Un seul score final. C’est le principe de la VINCI Mixed Cup.

Chaque club est représenté par une équipe U15 garçons et une équipe U16 filles. Chacune joue une mi-temps et leurs scores se cumulent pour déterminer ensemble le résultat final.
💪 Les garçons deviennent donc les supporters et coéquipiers des filles, et inversement. Pour gagner, il faut gagner ensemble.

Ces dix années nous ont démontré que croire à cette puissance du collectif et favoriser le développement des talents est aussi important dans le football que dans les métiers de VINCI.

Car si le Paris FC et VINCI n’ont pas tout à fait les mêmes activités, nous partageons la conviction que la mixité est une force et que les vraies réussites sont celles que l’on partage 🫶

Paris FC Féminines

19/10/2026

Elle penche un peu, non ? 👀

La Tour Saint-Nicolas ne pouvait plus recevoir du public depuis 2 ans, car des désordres structurels menaçaient sa stabilité.

Plus simplement : elle penche. Et depuis longtemps !

Construite au début du XIVᵉ siècle sur des pieux et un sol instable, elle bascule au cours du chantier... elle est malgré tout achevée vers 1376.

⏳ Le temps et les marées ayant en plus fait leur œuvre, une restauration s'imposait.

Heureusement, ce monument emblématique du vieux port de La Rochelle a été entre de bonne mains, et a bénéficié d'une intervention d’urgence pilotée par le Centre des monuments nationaux.

Les travaux ont été menés avec l’intervention des Compagnons de Saint-Jacques sur plusieurs volets du chantier, tandis que les équipes de Freyssinet ont assuré la consolidation de la tour par précontrainte, avec une solution adaptée aux particularités du lieu.

Et quel lieu particulier ! En effet, ce chantier était complexe, car il nécessitait de travailler en hauteur et le travail des équipes a été rythmé par les marées 🌊

Un défi que les équipes ont relevé avec brio pour prendre soin de ce trésor 🤩

📸 Atypix

VINCI Construction

08/10/2026

Étape au top au Palais des Papes ✨

VINCI Construction au service de cet emblème avignonnais !

Avec Girard, les équipes de l'agence Eurovia de Nîmes sont intervenues sur la célèbre place du Palais des Papes dans le cadre du projet de mise en lumière porté par la Ville.

Menée dans un environnement urbain très fréquenté et particulièrement contraint, l’opération a nécessité de préserver les accès tout en limitant les impacts sur les activités touristiques et commerciales.

Les équipes ont créé des réseaux secs, réalisé des massifs pour candélabres et repris les revêtements en pierre.

📸 Jérôme Cabanel

02/10/2026

Reconstruire ne suffit pas : il faut aussi préparer l’avenir.

🌪️ Après le passage du cyclone Garance à La Réunion, deux lignes électriques à haute tension de Saint-Benoît avaient été entièrement détruites.

Missionnées par EDF Réunion, les équipes d'Omexom France ont participé à leur reconstruction :
⚡ 33 pylônes installés
⚡ 40 km de câbles déployés

Derrière ces chiffres, plusieurs mois de travail pour remettre en service ces infrastructures essentielles au quotidien des habitants et à l'activité du territoire.

Et des pylônes pensés pour mieux résister à des événements climatiques extrêmes.

VINCI Energies

📸 Victor Chow

25/09/2026

🤝 Des routes qui font le lien !
Au Bénin, les équipes de Sogea-Satom (VINCI Construction) ont réalisé la Route des Pêches.

Projet majeur porté par le Ministère du Cadre de Vie et du Développement Durable, ce chantier était essentiel pour le territoire. Et à plus d’un titre !

La Route des Pêches, c’est :
📍 Une liaison de 5 km en 2x2 voies entre le littoral et la Route Nationale ;
📍 Un nouvel axe de 35 km, accompagné d’une piste cyclable, reliant Cotonou à la Bouche du Roi entre mer et lagune ;
📍 La Route de l’Esclave, un itinéraire mémoriel de 3,5 km reliant la Porte du Non-Retour à la ville historique de Ouidah ;
📍Pour un total de 44 km de routes et de voies.

Ainsi, si le projet contribue à rapprocher les populations, à renforcer l'attractivité du territoire et à ouvrir de nouvelles perspectives économiques et touristiques il représente aussi un trait d'union avec l'histoire du pays. À travers la Route de l'Esclave, il participe à la mise en valeur d'un lieu majeur de mémoire et de transmission.

🌱 Durant plus de quatre ans, les équipes ont aussi veillé à la restauration de mangroves et d'essences locales, la mise en place de mesures de compensation environnementale et ont sensibilisé les communautés locales à la préservation des écosystèmes.

Adresse

1973 Boulevard De La Défense
Nanterre
92757

Heures d'ouverture

Lundi	08:00 - 19:00
Mardi	08:00 - 19:00
Mercredi	08:00 - 19:00
Jeudi	08:00 - 19:00
Vendredi	08:00 - 19:00

Site Web

https://www.vinci.com/

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