BZ-DT Dízel autószerviz és Diagnosztikai centrum

BZ-DT Dízel autószerviz és Diagnosztikai centrum Dízel specialista diagnosztikai centrum modern és régi rendszerekhez (mechanikus, VP, Common Rail).

Személy - és tehergépjárművek, mezőgazdasági gépek és állómotorok javítása, valamint benzines járművek szervize 20 év szakmai tapasztalattal. Bizonyára Önnek is fontos, hogy autóját tapasztalt szakemberek, tiszta környezetben, minőségi alapanyagokat és alkatrészeket felhasználva javítsák, tartsák karban.

22/08/2026

⚠️ AUDI A4 B8 – AMIKOR AZ AUTÓ ÁTÍRJA A TERVET… 🔧

📅 Augusztus 17. → érkezés
⏱️ Augusztus 21. → KÉSZ KELL LENNIE
🇭🇺 Mindezt úgy, hogy augusztus 20. ünnepnap + hosszú hétvége!

Az eredeti feladat: DPF + szívósor tisztítás. Feszes tempó, de vállalható. ✅

Menet közben az ügyfél kéri az olajszivattyú tisztítását + hatszögtengely ellenőrzését is.

Aztán elkezdjük bontani… és jönnek a meglepetések. 😳

⚠️ Beletörő csavarok
⚠️ Brutálisan összerohadt kötések
⚠️ Fúrás, melegítés
⚠️ Szétrohadt motortartó elemek
⚠️ Plusz munkaóra → újabb plusz munkaóra

Ez az a ritka eset, amikor egy előre kalkulált javítás költsége és időigénye a megbontás után akár a többszörösére nőhet.

📞 Már szinte óránként egyeztetünk a tulajdonossal, sőt videóhívásban is mutatjuk, milyen akadályokba ütközünk.

🤝 Külön köszönjük ügyfelünk türelmét és 100%-os bizalmát!

És egy kérdés a kollégákhoz:

🔧 Ki járt már úgy, hogy egy idő után neki volt kellemetlen újra felhívni az ügyfelet: „Sajnos van még valami…”? 😅

Jöhetnek a sztorik kommentben! 👇

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞H-P: 8:00-17:00 |+36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🔧 Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában
PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

21/08/2026

AUDI A4 B8 – AMIKOR A HIBÁK ÖSSZEFÜGGENEK 🔧 | PART 1

Ez az Audi A4 B8 jelenleg nálunk van javításon, a képsorokon pedig már jól látható, miért fontos egy dízel rendszert egészében vizsgálni

🚨CP4 üzemanyagrendszer
🚨Turbó
🚨DPF / EGR rendszer
🚨Szívósor tisztítás
🚨Komplett első és hátsó futómű

Ami igazán érdekes, az az egyes rendszerek egymásra gyakorolt hatása

A videóban megmutatjuk többek között a szívósorban kialakult jelentős lerakódást, a DPF állapotát és tömítettségét, valamint azt, hogyan függhet össze mindez a turbó és az üzemanyagrendszer működésével

Egy dízelmotor problémája sokszor nem ott kezdődik, ahol a tünet végül jelentkezik

Most még szétszerelt, munka közbeni állapotot mutatunk
Vizsgálunk, ellenőrzünk, tisztítunk és javítunk

Köszönjük a tulajdonos bizalmát!

PART 1 – hamarosan folytatjuk

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞H-P: 8:00-17:00 |+36 20 946 4124
🔧 Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában
PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

20/08/2026

🚨Ford 2.0 EcoBlue + Continental rendszer – meddig bírja, és mikor kezd el igazán drága lenni?

Ebben a videóban megmutatjuk ennek a rendszernek a tipikus gyenge pontjait, az injektorokat, a DPF-rendszerrel való összefüggéseket, valamint azt is, hogy milyen futásteljesítmény környékén érdemes már nem csak várni a hibára, hanem célzottan ellenőriztetni az üzemanyagrendszert.

Megmutatjuk a DPF szűrőt, beszélünk az injektorok kopásáról, a regenerációkról, az egymásra épülő hibákról és arról is, hogy egy látszólag „még jól működő” autónál miért lehet már elindulva egy jóval költségesebb folyamat.

Ez a videó azoknak szól, akik 2.0 BlueHDi / Continental rendszerrel szerelt autót használnak, és szeretnék még időben felismerni, mikor kell közbelépni.

Ha ilyen autód van, ezt érdemes végignézni az elejétől a végéig.

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H–P: 08:00–17:00 | +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🔧 Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában
PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

15/08/2026

AMIKOR MÁR A MÁRKASZERVIZ IS SZÉTTÁRJA A KEZÉT… AKKOR KEZDŐDIK AZ IGAZI HIBAFELTÁRÁS. 🔥

Peugeot Expert 2013 | 2.0 BlueHDi | Delphi DCM3.5

Ez az autó nem egy egyszerű hibával érkezett hozzánk.

❌ Márkaszerviz – nem sikerült megoldani
❌ Több másik szerviz – nem jutott eredményre
❌ Hosszú ideje fennálló, összetett probléma

És igen… nekünk sem két perc volt.

Ez nem az a történet, ahol rácsatlakoztatjuk a diagnosztikai műszert, kitöröljük a hibakódot, kicserélünk találomra két alkatrészt, aztán reménykedünk.

Itt gondolkodni kellett.

Mérni. Ellenőrizni. Kizárni. Visszamérni. Összefüggéseket keresni. Újra szétszedni. Újra ellenőrizni.

Egy valóban bonyolult dízelhiba nem mindig mondja meg magáról, hogy hol van. Meg kell találni.

🎥 Mire pedig ennek a videónak a végére érsz…

az autóból az UTOLSÓ HIBA IS ELTŰNIK.

Nincs félmegoldás
Nincs „majd meglátjuk”
Nincs felesleges alkatrészcserélgetés

A Peugeot Expert újra úgy működik, mint a Doxa óra ⌚🔥

Indul. Jár. Teszi a dolgát. És újra szeli az utakat. 💨

20 éve ezt csináljuk. És pontosan az ilyen munkák miatt szeretjük ezt a szakmát.

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H–P: 08:00–17:00 | +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában

PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

07/08/2026

🚐 VW T6 – PART 3

Ezt most nem mi fogjuk elmondani…

Az autó korábban egy komoly, átfogó javításon esett át nálunk
motorikus munkák
üzemanyag-ellátó rendszer
kuplung
fék
és még jó pár kapcsolódó beavatkozás

Most visszaérkezett az 1000 km-es kontroll olajcserére

És ha már itt volt a tulajdonos, megkérdeztük tőle teljesen őszintén

👉 Milyen lett az autó?
👉 Hogyan viselkedik azóta?
👉 Megérte belevágni ekkora javításba?

Ezúttal nem mi beszélünk a munkánkról
beszéljen helyettünk az, aki azóta használja az autót!

Külön köszönjük Gábornak a bizalmat, és azt is, hogy az 1000 km-es kontroll alkalmával a videó erejéig rendelkezésünkre állt 🤝

Nagyra értékeljük az őszinte visszajelzését és a bizalmat, amit műhelyünknek adott, sok hiba és balesetmentes km kívánunk!

🎥 VW T6 PART 3 – az első 1000 km tapasztalatai

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H–P: 08:00–17:00 | +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában

PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

01/08/2026

Több mint 317 000 km egy Bosch CP4-es rendszerrel… és mégsem az történt, amire mindenki számítana. 😳

A CP4-es nagynyomású szivattyú kapcsán szinte minden dízeles ugyanarra a tipikus hibára gondol. Ennél a Volkswagen Passat 2.0 BiTDI-nél azonban egészen más történet bontakozott ki.

Igen, találtunk forgácsot a rendszerben… de a hiba valódi oka ezúttal nem az volt, amire elsőre mindenki tippelne.

A videóban megmutatjuk:
🔧 miért számít különleges esetnek ez a 317 000 km-t futott CP4-es rendszer
🔧 hogyan derül ki a valódi hiba oka
🔧 és azt is, miért az egyik legidőigényesebb művelet egy BiTDI motoron a DPF rendszer szakszerű kiszerelése és tisztítása.

Ez a javítás több tanulságot is tartogat… és biztosan nem úgy végződik, ahogy várnád.

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H–P: 08:00–17:00 | +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában

PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

25/07/2026

‼️ AMIKOR A „GARANCIA” MINDENRE IS JÓ LENNE ‼️

Az autó több mint egy évvel a javítás után került vissza hozzánk, miközben műhelyünk az elvégzett munkára 6 hónap szavatosságot vállal, összhangban az alkatrészgyártók által biztosított feltételekkel

Az ügyfél saját döntése alapján, előzetes egyeztetés nélkül öt különböző szűrési pontot épített be az 1.5 dCi üzemanyag-rendszerébe

A túlzott szűrés olyan jelentős fojtást okozott, hogy a nagynyomású szivattyú nem kapott megfelelő mennyiségű üzemanyagot, így kenéshiányos állapotban fokozott kopásnak indult, a keletkező szennyeződés pedig az injektorokat is károsította

Az ügyfél kizárólag arra hivatkozott, hogy mindössze 15 000 kilométert tett meg az autóval, miközben több mint egy év telt el, és az üzemanyag-rendszert a tudtunk nélkül jelentősen átalakította

A gépjármű nálunk többször hibamentesen indult és működött, ennek ellenére az ügyfél saját kérésére kiszereltük az injektorokat és próbapadi vizsgálatot végeztünk rajtuk

A munkafolyamatok megkezdése előtt egyértelműen vállalta ezek költségét, amikor azonban fizetésre került volna sor, már úgy állította be a történetet, mintha mindez egy egyszerű számítógépes diagnosztikával megállapítható lett volna

Nem minden hibát lehet hibakódolvasással feltárni

Van, amikor alkatrészt kell kiszerelni, szétszerelni, megvizsgálni, megmérni és próbapadon ellenőrizni

A történet végén a bevizsgálásért, a ki- és beszerelésért, valamint az összeszerelésért nem kértünk pénzt

Nem azért, mert a reklamáció jogos volt, hanem mert nem akartuk tovább húzni a méltatlan helyzetet

Ez a videó azoknak szól, akik szerint a garancia korlátlan, minden utólagos átalakítást elbír, és a szakműhelynek kell viselnie annak következményeit is, amit az ügyfél saját maga idézett elő

A garancia nem arra szolgál, hogy valaki a saját hibás beavatkozásának költségét másra terhelje

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6
📞 +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva 2006 – 20 éve a dízel szakmában


18/07/2026

🚨 2022-es, mindössze 70.000 km-t futott SsangYong is komoly Delphi befecskendező hibával érkezett hozzánk 😳❗️

Ebben a videóban nemcsak ennek a hibáját mutatjuk be, hanem összehasonlítjuk a 2026-ban műhelyünkben leggyakrabban javított Delphi és Siemens Common Rail rendszereket, valamint részletesen bemutatjuk a Siemens rendszerek mérésének legnagyobb kihívásait is.

✅ Gyári technológiával, gyári alkatrészekkel és gyári szavatossággal javítjuk az összes Siemens Common Rail befecskendezőt❗️

✅ Gyári technológiával, gyári alkatrészekkel és gyári szavatossággal felújítjuk a Siemens PD 140 és 170 LE-s befecskendezőket is❗️

A videóban többek között megtudhatod:

🔸 Miért rendkívül összetett a Siemens injektorok pontos bemérése.
🔸 Melyek a leggyakoribb hibák, amelyeken sok javítás elbukik.
🔸 Miben különbözik a Delphi és a Siemens rendszer.
🔸 Látható a korábban bemutatott Volkswagen T6 első indítása is a teljes javítást követően.

Ha Siemens vagy Delphi befecskendező rendszerrel szerelt dízelautód van, ezt a videót érdemes végignézned.

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H–P: 08:00–17:00 | +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában
PONTOSSÁG. ERŐ. PRECIZITÁS.

04/07/2026

Brutális fejtörés, rengeteg munkaóra, de ezt is megoldottuk!

És közben számunkra is tanulságos volt az eset:

Soha ne adj javítási árajánlatot addig, amíg pontosan nem látod át, mit kell valójában megoldani!

Egy 1998-as Mercedes W210 3.0 TD, EDC rendszerrel, 389 279 km-rel érkezett hozzánk egy nem mindennapi történettel.

Első körben csak az adagolót és a porlasztókat kaptuk kézhez javításra. A javítást elvégeztük, majd később maga az autó is hozzánk került azzal, hogy rakjuk össze és fejezzük be a munkát.

Az alapvető hibák elhárítása után azonban kiderült, hogy a háttérben egy olyan motorvezérlési probléma áll fenn, amely nélkül az addig befektetett rengeteg munka gyakorlatilag értéktelenné válik.

Mert egy vészprogramban működő autó NEM KÉSZ!

Itt kezdődött az igazi fejtörés

Rengeteg munkaóra
Mérés
Ellenőrzés
Újratervezés
Hibakeresés
És újra hibakeresés

De a végén ezt is MEGOLDOTTUK! 💪

Mindig mindennek van megoldása
A kérdés csak az, hogy valóban meg akarod-e oldani

BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista
📍 2030 Érd, Szovátai út 6.
📞 H-P 8-17 óráig +36 20 946 4124
✉️ [email protected]
🛠️ Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában

PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.

Cím

Szovátai út 6
Érd
2030

Nyitvatartási idő

Hétfő 08:00 - 17:00
Kedd 08:00 - 17:00
Szerda 08:00 - 17:00
Csütörtök 08:00 - 17:00
Péntek 08:00 - 17:00

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni BZ-DT Dízel autószerviz és Diagnosztikai centrum új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Rendelő Elérése

Üzenet küldése BZ-DT Dízel autószerviz és Diagnosztikai centrum számára:

Parancsikonok

Megosztás

Kategória