JankAuto

Call Directions Website

JankAuto Patikima pagalba renkantis naudotą automobilį. Atstovavimas perkant, tarpininkavimas parduodant, supirkimas..

Profesionali diagnostika, kėbulo ir CO₂ patikra, testavimas.

 #1561 🇩🇪 Patikrinta: BMW X3 M40i / M40d (G01) (nuo 2017) – praktiškas šeimos visureigis su tikra M divizijos siela ir B...
17/10/2026

#1561 🇩🇪 Patikrinta: BMW X3 M40i / M40d (G01) (nuo 2017) – praktiškas šeimos visureigis su tikra M divizijos siela ir B58 žvėrimi po kapotu.
Pastaba: trečioji X3 karta (gamyklinis kodas G01) tapo didžiuliu kokybiniu šuoliu į priekį, o „M Performance“ versijos – M40i ir M40d – užpildė idealų tarpą tarp kasdienių civilinių versijų ir beprotiškai kieto, tyro M Power modelio „X3 M“.
Šie „M40“ ženklu pažymėti modeliai parodė, kaip turi atrodyti tobulas kasdienis SUV. Inžinieriai paėmė itin praktišką šeimyninį krosoverį ir įskiepijo jam sportinio automobilio dinamiką. Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas nori erdvaus, paaukštinto visureigio, bet absoliučiai atsisako paaukoti vairavimo emocijas, greitį bei legendinį 6 cilindrų garsą. Pažvelkime į šį bavarų raketą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai geriausias ir universaliausias vidutinio dydžio sportinis krosoveris naudotų rinkoje, ar po agresyvia išvaizda slepiasi brangios stabdžių, padangų bei elektronikos išlaidos?
👉 M40i (B58 3.0L Benzinas, 354–387 AG) vs M40d (B57 3.0L Dyzelis, 326–340 AG): kodėl benzininis B58 su šūviais išmetime suteikia tyras emocijas, o dviejų turbinų M40d dyzelis stebina neįtikėtinu 680–700 Nm momentu ir mažomis sąnaudomis?
👉 M Sport diferencijalas ir xDrive: kaip galinei ašiai prioritetą teikianti visų varančiųjų ratų sistema leidžia šiam 2 tonas sveriančiam SUV posūkiuose elgtis kaip tikram hečbekui?
🔍 Ką siūlo BMW X3 M40i / M40d (G01)?
✅ Genialus B58 benzininis variklis (M40i) – 3.0 l eilinis 6 cilindrų benzinas iki šiol laikomas vienu patikimiausių ir geriausių variklių rinkoje. Automobilis iki 100 km/h įsibėgėja vos per 4,5–4,8 sek., o variklio garsas bei dinamika gniaužia kvapą.
✅ Neprilygstamas M40d efektyvumas – dyzelinė versija suteikia traukinio trauką nuo pat žemų sūkių, o greitkelyje ar ramiai važiuojant mieste naudoja vos 6,5–8,0 l/100 km kuro.
✅ Ideali „ZF 8HP“ pavarų dėžės ir xDrive sąveika – 8 bėgių automatas M versijose suderintas aštriai ir žaibiškai, o visų varančiųjų ratų sistema atiduoda daugiau galios į galinius ratus, kas suteikia klasikinį BMW valdymo azartą.
✅ Aukščiausio lygio garso izoliacija ir komfortas – lyginant su kietu „X3 M“, „M40“ versijos turi adaptyvią pakabą, kuri „Comfort“ režime leidžia ramiai ir minkštai keliauti su šeima net ilgiausiose kelionėse.
✅ Praktiškas ir erdvus kėbulas – bagažinės tūris siekia net 550 litrų, gale daug vietos keleiviams, o „Live Cockpit Professional“ skaitmeniniai ekranai ir idialus „iDrive 7“ valdymas suteikia aukščiausią prabangos jausmą.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ xDrive skirstomosios dėžės („Pazdatkės“) ir M diferencijalo jautrumas – galingi varikliai ir didelis sukimo momentas apkrauna transmisiją. Būtina naudoti tik identiškas, BMW homologuotas padangas (su „Žvaigždute“) ir laiku keisti skysčius reduktoriuose bei xDrive dėžėje.
❌ Greitas stabdžių diskų ir padangų nusidėvėjimas – didelė masė ir milžiniška galia reiškia, kad „M Sport“ stabdžių kaladėlės, diskai bei 20–21 colio padangos dyla greitai, o jų keitimas atsieina itin brangiai.
❌ Aušinimo skysčio nuotėkiai (B58 variklyje) – B58 varikliai kartais pasižymi nedideliais aušinimo skysčio praradimais per išsiplėtimo bakelio kamštį arba vandens siurblį (pompą) bei alyvos aušintuvą.
❌ Sunkūs JAV aukcionų egzemplioriai – didelė dalis rinkoje esančių M40i modelių atvežti iš JAV po rimtų avarijų. Būtina itin kruopšti kėbulo remonto ir saugumo sistemų patikra.
❌ Elektronikos ir liuko braškėjimas – panoraminis stoglangis su amžiumi mėgsta skleisti pašalinius garsus važiuojant per nelygumus, o parkavimo asistentų kameros ar davikliai kartais reikalauja programinio atnaujinimo.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: tikrą M emociją ir garsą užtikrinantis benzininis M40i, ar tolimoms kelionėms ir beprotiškam sukimo momentui skirtas M40d dyzelis?
➡️ Ar ieškotum atnaujinto Facelift (LCI) modelio nuo 2021 m. su aštresniais LED žibintais ir didesniu MBUX konkurentu – 12,3 colio ekranu?
Nusižiūrėjai šį bavarišką raketinį krosoverį? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą, gamyklinių aptarnavimų istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime B58/B57 variklio, ZF dėžės bei xDrive sistemos darbą ir patikrinsime kėbulo būklę bei dažų storį. Su „Jankauto“ tavo BMW X3 M40 bus patikimas ir saugus partneris kiekviename kilometre!

 #1559 🇩🇪 Patikrinta: Volkswagen Tiguan I Facelift (5N) (2011–2016) – vokiškas kompaktinių visureigių bestselleris, pave...
16/10/2026

#1559 🇩🇪 Patikrinta: Volkswagen Tiguan I Facelift (5N) (2011–2016) – vokiškas kompaktinių visureigių bestselleris, pavergęs praktiškų vairuotojų širdis.
Pastaba: pirmojo „Tiguan“ modelio atnaujinimas (gamyklinis kėbulo kodas 5N) gavo griežtesnį „Touareg“ stiliaus priekį, LED dienos žibintus ir patobulintą saloną, o svarbiausia – atnaujintą Euro 5 variklių gamą.
Šis automobilis atitiko visus šiuolaikinio miesto gyventojo reikalavimus: padidinta prošvaisa, patikima „PQ35“ (Golf VI) platforma, aukšta sėdėsena ir vokiškas ergonomikos stabilumas. Inžinieriai paimė „Golf“ paprastumą bei valdomumą ir pavertė jį itin paklausiu šeimos krosoveriu. Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas ieško universalaus, patikimo, lengvai išlaikomo ir dinamiško visureigio kasdienai. Pažvelkime į šį Volfsburgo atstovą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai pati racionaliausia investicija naudotų kompaktinių SUV rinkoje, ar po skaidriais žibintais slepiasi „DQ500“ DSG dėžių bei 2.0 TSI alyvos valgymo ligos?
👉 2.0 TDI CR (110 AG / 140 AG / 177 AG) vs 1.4 TSI (122 AG / 160 AG) vs 2.0 TSI (180 AG / 211 AG): kodėl 2.0 TDI Common Rail dyzelis išlieka pats saugiausias ir auksiniu viduriuku laikomas pasirinkimas, o 2.0 TSI reikalauja ypatingo budrumo?
👉 Manualas vs DSG (DQ500) vs Aisin (Hidraulinis): kodėl 7 bėgių „šlapia“ DQ500 DSG dėžė yra viena tvirčiausių, o JAV rinkai skirti modeliai džiugina klasikiniais hidrauliniais automatais?
🔍 Ką siūlo VW Tiguan (5N Facelift)?
✅ Pavyzdinė ergonomika ir salono erdvė – viskas savo vietose, stumdomos galinės sėdynės leidžia reguliuoti bagažinės tūrį, o medžiagos ir surinkimo kokybė išlieka vokiškai tvirta.
✅ Ištobulinti 2.0 TDI Common Rail varikliai – itin taupūs (greitkelyje ramiai tenkinasi 5,5–6,5 l/100 km), pasižymintys gera trauka ir didele resursų atsarga.
✅ Gera 4Motion visų varančiųjų ratų sistema – naudoja 4 arba 5 kartos „Haldex“ movą, kuri užtikrina puikų sukibimą sniege, purve ar šlapioje dangoje.
✅ Visureigio versija „Track & Field“ / „Track & Style“ – turėjo specialų nuolydžio bamperį su padidintu įvažiavimo kampu (28° vietoj standartinių 18°), idealiai tinkantį žvejams ir kelionėms į gamtą.
✅ Pigi ir lengva priežiūra – dauguma važiuoklės bei variklio mazgų dalijami su „VW Golf VI“, „Passat B7“ ar „Škoda Octavia II“, todėl detalių kainos nesikandžioja.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ 2.0 TSI (EA888 Gen 2) variklių alyvos suvartojimas – benzininiai 2.0 TSI turi gamyklinį stūmoklių žiedų defektą, dėl kurio variklis gali reikalauti net 1 litro alyvos 1000 km, o paskirstymo grandinė mėgsta išsitęsti.
❌ Tepalo siurblio ašelės (šestagranniko) dėvėjimasis 2.0 TDI varikliuose – ties 150 000–200 000 km rekomenduojama profilaktiškai pakeisti tepalo siurblio ašelę, kad išvengtumėte variklio „bado“ ir turbinos gedimo.
❌ „Haldex“ movos siurblio užsikimšimas – nevalant „Haldex“ siurbliuko tinklelio ir nekeičiant alyvos kas 30 000–40 000 km, siurblys perdega ir visų varančiųjų ratų sistema nustoja veikti.
❌ EGR vožtuvo ir DPF filtro užsikimšimas – važinėjant tik trumpais atstumais mieste, EGR aušintuvas ir DPF filtras greitai užsiteršia suodžiais.
❌ Elektrinio rankinio stabdžio varikliukai ir pakabos sailenblokai – galinių suportų elektriniai varikliukai su amžiumi praleidžia drėgmę ir užstringa, o priekiniai apatiniai svirčių sailenblokai reikalauja dažnesnio dėmesio.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: patikrintas 2.0 TDI (140 AG / 170 AG) 4Motion, ar ieškai galingesnio benzininio varianto?
➡️ Ieškai miesto sąlygoms pritaikytos Sport & Style versijos, ar pravažesnio Track & Style modelio su didesniu įvažiavimo kampu?
Nusižiūrėjai šį vokišką krosoverį? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime 2.0 TDI / TSI variklį, DSG dėžę, „Haldex 4Motion“ sistemą bei DPF filtro būklę ir patikrinsime kėbulo dažų storį. Su „Jankauto“ tavo VW Tiguan bus patikimas partneris kiekviename kilometre!

 #1556 🇩🇪 Patikrinta: Audi A3 (8P Facelift) (2008–2012) – legendinis vokiškas kompaktas, užsitarnavęs tikro miesto bests...
15/10/2026

#1556 🇩🇪 Patikrinta: Audi A3 (8P Facelift) (2008–2012) – legendinis vokiškas kompaktas, užsitarnavęs tikro miesto bestselerio vardą.
Pastaba: antrosios kartos „Audi A3“ (8P) atnaujinimas (Facelift) atnešė LED dienos žibintus („ašaras“), atnaujintus „Common Rail“ dyzelinius variklius ir naujos kartos TFSI agregatus, paversdamas šį hečbeką viena geidžiamiausių transporto priemonių jaunimui ir miesto gyventojams.
Šis automobilis pademonstravo, kaip „Golf VI“ platformą galima paversti tikru „Premium“ klasės atstovu. Inžinieriai užtikrino puikią garso izoliaciją, aukštos kokybės salono apdailą ir standų, tikslaus valdymo kėbulą. Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas ieško kompaktiško, nebrangiai išlaikomo, bet prestižinio ir ekonomiško hečbeko kasdieniam važinėjimui. Pažvelkime į šį Ingolštato mažylį iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai geriausias naudotas kompaktas savo kainos rėžiuose, ar po skoninga išvaizda slepiasi ankstyvųjų TFSI alyvos valgymo ligos bei S-Tronic (DSG) dėžių spąstai?
👉 1.6 TDI / 2.0 TDI (Common Rail) vs 1.4 TFSI / 1.8 TFSI / 2.0 TFSI: kodėl po 2008 m. atėję „Common Rail“ dyzeliai išsprendė senųjų „Pumpe-Düse“ variklių problemas, o benzininiai TFSI reikalauja atidumo renkantis?
👉 Manualas vs S-Tronic (DQ200 sausa vs DQ250 šlapia): kodėl baziniai benzininiai modeliai su 7 bėgių sausa DSG dėže gali tapti galvos skausmu mieste?
🔍 Ką siūlo Audi A3 (8P Facelift)?
✅ Puiki salono surinkimo kokybė ir amžinos medžiagos – net ir po 200 000 km mygtukai nenusitrina, panelių plastikas neskleidžia pašalinių garsų, o ergonomika – pavyzdinė.
✅ Labai patikimi 1.6 TDI ir 2.0 TDI (CR) varikliai – perėjus prie „Common Rail“ įpurškimo, 2.0 TDI (140 AG / 170 AG) tapo itin telys, galingas ir mieste vartoja vos 5,0–6,0 l/100 km kuro.
✅ Ikoninė „S line“ apdaila – su žeminta važiuokle, agresyvesniais bamperiais, sportinėmis pusiau odinėmis sėdynėmis ir juodomis lubomis šis modelis iki šiol atrodo stilingai.
✅ Quattro visų varančiųjų ratų sistema – naudoja 4 kartos „Haldex“ movą, kuri užtikrina puikų sukibimą žiemą ir stabilumą posūkiuose.
✅ Prieinamos ir pigios atsarginės dalys – daugelis pakabos ir variklio mazgų yra identiški „VW Golf V/VI“, „Škoda Octavia“ ar „SEAT Leon“, todėl išlaikymas visiškai neištuština piniginės.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ Alyvos suvartojimas („valgymas“) ir grandinės 1.8 TFSI / 2.0 TFSI (EA888 Gen 2) varikliuose – šie varikliai turi gamyklinį stūmoklio žiedų defektą, dėl kurio gali reikalauti net 1 litro alyvos 1000 km, o paskirstymo grandinė išsitęsia jau ties 100 000 km.
❌ Sausos dvejopos sankabos „S-Tronic“ (DQ200 - 7 bėgių) gedimai – silpnesniuose varikliuose (1.4 TFSI, 1.6 TDI) naudotas „sausas“ robotas dažnai kentėjo nuo mechatroniko ir sankabų nusidėvėjimo kamščiuose.
❌ EGR vožtuvas ir DPF filtras 1.6 TDI / 2.0 TDI varikliuose – važinėjant tik trumpais atstumais mieste, AdBlue neturintys DPF filtrai greitai užsikemša, o EGR vožtuvo keitimas yra gana imlus darbui.
❌ Priekinių sparnų ir slenksčių rūdys – dėl purvo bei drėgmės kaupimosi po plastikinėmis posparnių apsaugomis, priekinės arkos ir slenksčių priekis mėgsta rūdyti.
❌ Galinės pakabos sailenblokai ir suvedimo varžtai – daugiasvirtė galinė pakaba užtikrina gerą valdymą, tačiau suvedimo ekscentriniai varžtai su amžiumi prirūdija ir nebesireguliuoja.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: nebrangus ir itin ekonomiškas 1.6 TDI / 2.0 TDI dyzelis, ar ieškai benzininio varianto miestui?
➡️ Kėbulo tipas: ieškai praktiško 5 durų Sportback, ar sportiškesnio 3 durų hečbeko su gamykliniu S line paketu?
Nusižiūrėjai šį vokišką hečbeką? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime „Common Rail“ purkštukus, DPF filtrą, „S-Tronic“ dėžę bei „Haldex“ sistemą ir patikrinsime kėbulą nuo korozijos bei dažų storį. Su „Jankauto“ tavo Audi A3 bus patikimas partneris kiekviename kilometre!

Parduodama Stinger GT2 3.3 V6 TWIN-TURBO 2020-07 270kw AWD Su gamintojo garantija ir pilna serviso istorija.* 8 laipsnių...
14/10/2026

Parduodama Stinger GT2 3.3 V6 TWIN-TURBO 2020-07 270kw AWD Su gamintojo garantija ir pilna serviso istorija.

* 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė
* AWD – visų varančiųjų ratų sistema
* „Launch Control“
* „Drive Mode Select“
* elektroniniu būdu valdoma adaptyvi pakaba
* sportinė, kintamo perdavimo vairo sistema
* aukšto našumo Brembo stabdžių sistema
* sportinis išmetimas / agresyvus V6 garsas
* pavarų perjungimo mentelės

IŠORĖ

* 19” GT2 lengvojo lydinio ratlankiai.
* LED priekiniai žibintai
* LED galiniai žibintai
* dinaminis žibintų valdymas
* automatinės tolimosios šviesos
* lietaus jutiklis
* automatiškai užsilenkiantys ir šildomi veidrodėliai
* automatiškai tamsėjantys veidrodėliai
* panoraminis / elektrinis stoglangis
* beraktė automobilio atrakinimo ir užvedimo sistema
* elektrinis bagažinės dangtis „Smart Power Trunk“

Salonas
* Nappa odos salonas
* GT sportinės sėdynės
* priekinės sėdynės šildomos ir ventiliuojamos
* elektrinis sėdynių reguliavimas
* vairuotojo sėdynės atmintis
* elektrinis juosmens atramos reguliavimas
* šildomos galinės sėdynės
* šildomas vairas
* sportinis D formos vairas
* aliuminio interjero apdaila
* sportiniai pedalai
* GT logotipai salone
* LED / ambientinis salono apšvietimas
* aukštos kokybės minkštos medžiagos ir Nappa oda

🎧 HARMAN/KARDON PREMIUM AUDIO

Premium „Harman Kardon“ garso sistema

* 15 garsiakalbių
* apie 720 W stiprintuvas
* aukštos kokybės garso sistema
* „Quantum Logic Surround“
* belaidis telefono įkrovimas

🖥️ TECHNOLOGIJOS

* Head-Up Display (HUD) – pagrindinė informacija projektuojama ant priekinio stiklo
* 7” spalvotas prietaisų skydelis su sportiniais indikatoriais
* didelis centrinis multimedijos ekranas
* navigacija
* Apple CarPlay
* Android Auto
* Bluetooth
* USB jungtys
* belaidis telefono įkrovimas
* multifunkcinis vairas

HUD gali rodyti greitį, navigacijos informaciją, pagalbinių sistemų informaciją ir kitus svarbius duomenis tiesiai vairuotojo matymo lauke.

360° KAMEROS IR PARKAVIMO SISTEMA

* 360° Surround View kamera
* priekinė kamera
* galinė kamera
* parkavimo davikliai priekyje
* parkavimo davikliai gale

SAUGUMO IR VAIRAVIMO SISTEMOS

* Smart Cruise Control – adaptyvi kruizo kontrolė
* automatinis stabdymas avarinėje situacijoje
* priekinio susidūrimo perspėjimas
* pėsčiųjų / dviratininkų aptikimas
* aklosios zonos stebėjimas
* aklosios zonos susidūrimo prevencijos sistema
* galinio skersinio eismo perspėjimas
* galinio skersinio eismo susidūrimo prevencija
* eismo juostos palaikymo sistema
* eismo juostos sekimo sistema
* išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimas
* kelio ženklų / greičio ribojimų informacija
* automatinių tolimųjų šviesų sistema
* vairuotojo dėmesio stebėjimas
* „Safe Exit Warning“ – perspėjimas atidarant duris, jei iš galo artėja transporto priemonė

Aptarnavimai atlikti kas 10.000km.

KAINA: 22.900€
SDK: MFPCPHRF
Rida: 102.000km
T.A 2028-07
Vilnius

 #1555 🇩🇪 Patikrinta: BMW 3 Series Sedan (F30) (2011–2019) – legendinis bavariškas sedanas, apjungęs agresyvų stilių, di...
14/10/2026

#1555 🇩🇪 Patikrinta: BMW 3 Series Sedan (F30) (2011–2019) – legendinis bavariškas sedanas, apjungęs agresyvų stilių, dinamiką ir prieinamą kainą.
Pastaba: šeštoji 3 serijos karta (gamyklinis kėbulo kodas F30) tapo revoliucine: ji atsisakė atmosferinių variklių, visiems modeliams suteikė turbokompresorius, perėjo prie elektromechaninio vairo stiprintuvo ir pristatė legendinę 8 bėgių „ZF 8HP“ automatinę pavarų dėžę.
Šis automobilis yra neabejotinas naudotų automobilių rinkos favoritas Lietuvoje ir visoje Europoje. Inžinieriai sukūrė dizainą, kuris iki šiol atrodo moderniai, piktai ir agresyviai (ypač su gamykliniu M Sport paketu). Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas ieško puikiai valdomo, dinamiško, stilingo ir kasdienai patogaus vokiško sedano. Pažvelkime į šį bavarišką atstovą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai geriausias pasirinkimas ieškantiems sportiško kasdienio automobilio, ar po piktomis „LCI“ akimis slepiasi N20 alyvos siurblio grandinės ir senųjų N47 dyzelių bėdos?
👉 320d (N47 vs B47): kodėl naujesnis B47 variklis (nuo 2015 m. LCI) išsprendė trūkinėjančių paskirstymo grandinių problemą ir tapo idealiu pasirinkimu kasdienai?
👉 320i / 328i (N20 vs B48): kodėl verta vengti ankstyvojo N20 benzininio variklio dėl plastikinių grandinės kreipiančiųjų bei alyvos siurblio gedimų ir ieškoti B48 (LCI) agregato?
🔍 Ką siūlo BMW 3 Series (F30)?
✅ Tobula ZF 8HP automatinė pavarų dėžė – 8 bėgių hidraulinis automatas veikia žaibiškai, idealiai prisitaiko prie vairavimo stiliaus ir yra vienas patikimiausių mazgų visame automobilyje.
✅ Ikoninis valdymas ir 50:50 svorio paskirstymas – automobilis posūkius įveikia itin tiksliai, o galinių ratų pavara (arba „xDrive“) suteikia tikrą vairavimo džiaugsmą.
✅ Epsinis B47 / B58 (LCI) variklių patikimumas – po atnaujinimo (LCI) gauti B serijos varikliai (ypač 6 cilindrų B58 340i modelyje) yra laikomi geriausiais savo klasėje.
✅ Itin platus dalių ir tiuningo pasirinkimas – rinkoje gausu M Sport apdailos detalių, M-Performance stabdžių bei atnaujinimų („iDrive NBT EVO“, „Apple CarPlay“).
✅ Puiki degalų ekonomija – 320d su B47 varikliu greitkelyje lengvai telpa į 4,3–5,0 l/100 km sąnaudas, išlaikydamas puikią trauką (190 AG).
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ Paskirstymo grandinės problema senesniuose N47 dyzeliuose ir N20 benzinuose (iki 2015 m.) – grandinės išsitęsia ir gali nutrūkti ties 150 000–200 000 km, o jų keitimas brangus, nes grandinė sumontuota variklio galinėje dalyje.
❌ Vairo kolonėlės beldimas / barškėjimas – elektromechaninė vairo kolonėlė su amžiumi ar važinėjant prastais keliais pradeda leisti pašalinius garsus.
❌ Elektrinio vandens siurblio (pompos) gedimai benzininiuose varikliuose – elektrinė p***a ties 120 000–150 000 km tiesiog nustoja veikti be išankstinių simptomų, sukeldama variklio perkaitimo riziką.
❌ „xDrive“ skirstomosios dėžutės (Transfer Case) jautrumas – visų varančiųjų ratų sistema yra labai jautri skirtingam padangų nusidėvėjimui bei protektoriaus aukščiui.
❌ Apdailos nusidėvėjimas ir pigesni plastikai ne LCI modeliuose – durų rankenėlių guma su amžiumi tampa lipni ir lydosi, o bazinės „EntryNav“ multimedijos ekranai atrodo pasenę.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: labai ekonomiškas dyzelinis 320d / 330d, ar ieškai dinamiško benzininio 320i / 328i / 340i su M Sport paketu?
➡️ Pre-LCI ar Facelift (LCI nuo 2015 m.): ar ieškai pigesnio varianto, ar nusitaikei į atnaujintą LCI modelį su LED optika ir patikimesniais B serijos varikliais?
Nusižiūrėjai šį bavarišką sedaną? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime variklio, ZF automato, xDrive sistemos būklę bei paskirstymo grandinės nusidėvėjimą ir patikrinsime kėbulo dažų storį. Su „Jankauto“ tavo BMW F30 bus patikimas partneris kiekviename kilometre!

 #1550 🇩🇪 Patikrinta: Mercedes-Benz C-Class (W205) (2014–2021) – elegantiškas mini S-klasės atstovas su aukščiausio lygi...
13/10/2026

#1550 🇩🇪 Patikrinta: Mercedes-Benz C-Class (W205) (2014–2021) – elegantiškas mini S-klasės atstovas su aukščiausio lygio stiliumi ir pažangiomis technologijomis.
Pastaba: ketvirtoji C-klasės karta (gamyklinis kėbulo kodas W205) gavo itin lengvą MRA platformą, kurioje aliuminis sudaro beveik 50% kėbulo konstrukcijos. Dizaineriai įkvėpimo sėmėsi iš pavyzdinės S-klasės (W222), todėl automobilis įgijo stulbinančias linijas ir visiškai naują prabangos suvokimą šiame segmente.
Šis automobilis tapo tikru segmentu lyderiu ir vienu sėkmingiausių „Mercedes-Benz“ modelių. Inžinieriai suderino sportišką valdymą su verslo klasės elegancija, o interjero dizainas iki šiol nustebina savo išraiškingumu. Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas ieško prestižinio, šiuolaikiško, ekonomiško ir itin stilingo automobilio kasdienai. Pažvelkime į šį Štutgarto atstovą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai pati geriausia naudota prabangaus kompaktiško sedanų pasirinkimo alternatyva rinkoje, ar po gražia išvaizda slepiasi kietoka pakaba bei „Renault“ variklių palikimas?
👉 1.6L C 180 d / C 200 d (OM626) vs 2.1L C 220 d / C 250 d (OM651) vs 2.0L C 220 d / C 300 d (OM654): kodėl naujesnis 2.0L dyzelis (OM654, nuo 2018 m.) yra nepalyginamai tylesnis ir ekonomiškesnis už legendinį, bet triukšmingą 2.1L OM651 variklį?
👉 7G-TRONIC PLUS vs 9G-TRONIC: kodėl 9 bėgių automatinė pavarų dėžė, montuojama atnaujintuose modeliuose, gerokai pagerina dinamiką ir sumažina kuro sąnaudas?
🔍 Ką siūlo Mercedes-Benz C-Class (W205)?
✅ S-klasės vertas interjeras ir dizainas – apvalios ventiliacijos angos, kokybiški mygtukai, „Burmester“ garso sistemos apdaila ir vientisa centrinė konsolė sukuria prabangos pojūtį.
✅ Puiki ekonomija su dyzeliniais varikliais – atnaujintas 2.0L OM654 dyzelis greitkelyje reikalauja vos 3,8–4,5 l/100 km kuro ir stebina sklandžiu darbu.
✅ Pasirenkama „AIRMATIC“ orinė pakaba – retas akcentas šioje klasėje, leidžiantis mygtuko paspaudimu paversti kietoką sportinį sedaną minkštai plaukiančiu kreiseriu.
✅ Išmanioji „MULTIBEAM LED“ optika – atnaujintų modelių žibintai užtikrina tobulą matomumą naktį ir tiksliai iškerpa kitus eismo dalyvius.
✅ Plačiagame kėbulų pasirinkimas – be klasikinio sedano (W205), pirkėjams siūlomas praktiškas universalas (S205), grakšti kupė (C205) ir kabrioletas (A205).
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ Triukšmingas 2.1L OM651 dyzelinis variklis ir jo grandinė – iki Facelift naudotas 2.1L dyzelis yra itin patikimas, tačiau jo darbas primena traktoriuką, o paskirstymo grandinė yra variklio gale (keitimas brangus).
❌ Prancūziškas 1.6L OM626 dyzelis baziniuose modeliuose – sukurtas kartu su „Renault“, šis variklis turi problemų su turbinomis, DPF filtrais bei purkštukais. Rekomenduojama vengti silpniausių C 180 d / C 200 d versijų iki 2018 m.
❌ AdBlue sistemos (NOX jutiklių ir siurblio) gedimai – Euro 6 dyzeliai pasižymi itin jautria AdBlue sistema, kurios davikliai ir šildytuvai dažnai iššaukia klaidas skydelyje.
❌ Kietoka standartinė ir „AMG Line“ pakaba – be orinės pakabos, ypač su „AMG Line“ apdaila bei 18–19 colių ratlankiais, automobilis gali pasirodyti per daug kietas ant prastų kelių.
❌ Salono traškėjimai ir blizgus plastikas – ankstyvuose modeliuose blizgus juodas centrinės konsolės plastikas lengvai braižosi ir važiuojant nelygumais gali skleisti traškėjimą.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: labai ekonomiškas dyzelinis C 220 d / C 300 d, ar ieškai benzininio C 200 / C 300 su 4MATIC visų varančiųjų ratų sistema?
➡️ Ieškai elegantiško sedano, ar nori sportiškesnės Kupė versijos su gamykliniu AMG Line paketu?

Nusižiūrėjai šį Štutgarto atstovą? Mes, padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją. Kompiuterine diagnostika įvertinsime variklio, 9G-TRONIC dėžės, AdBlue sistemos, pakabos būklę bei patikrinsime kėbulo dažų storį. Su „Jankauto“ tavo Mercedes-Benz C-Class bus patikimas partneris kiekviename kilometre!

 #1547 🇩🇪 Patikrinta: Audi A4 / A5 (B9) (2015–2024) – technologijų ir vokiško preciziškumo etalonas, užkariavęs naudotų ...
12/10/2026

#1547 🇩🇪 Patikrinta: Audi A4 / A5 (B9) (2015–2024) – technologijų ir vokiško preciziškumo etalonas, užkariavęs naudotų automobilių rinką.
Pastaba: legendinė „B9“ karta (gamyklinis kėbulo kodas B9 / Typ 8W) atnešė milžinišką kokybinį šuolį: lengvesnė „MLB Evo“ platforma, nepriekaištinga garso izoliacija ir revoliucinis „Virtual Cockpit“ skaitmeninis skydelis. B9 kartai priklauso tiek A4 (sedanas / Avant / Allroad), tiek A5 (Coupé / Sportback / Cabriolet).
Šis automobilis tapo vienu ieškomiausių naudotų „Premium“ segmentų modelių visoje Europoje ir Lietuvoje. Inžinieriai ištobulino viską: nuo aerodinamikos ir pakabos balanso iki salono medžiagų surinkimo kokybės. Radau šį modelį skelbimuose ir negalėjau praeiti pro šalį. Tai auto tiems, kas ieško stilingo, modernaus, tylaus, saugaus ir itin tiksliai valdomo automobilio kasdienai bei tolimoms kelionėms. Pažvelkime į šį B9 kartos atstovą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai pati racionaliausia investicija naudotų prabangių automobilių klasėje, ar po ištobulinta išvaizda slepiasi „Quattro Ultra“ sistemos, AdBlue mazgų ir 2.0 TFSI/TDI lepinimas?
👉 2.0 TDI (150 AG / 190 AG / 204 AG) vs 2.0 TFSI (190 AG / 252 AG / 265 AG) vs 3.0 TDI V6 (218 AG / 272 AG): kodėl 2.0 TDI išlieka pačiu populiariausiu ir ekonomišku pasirinkimu, o 2.0 TFSI Gen 3 pademonstravo visiškai kitą patikimumo lygį nei senoji B8 karta?
👉 Klasikinis Torsen Quattro vs Quattro with Ultra: kaip atnaujinta visų varančiųjų ratų sistema su dvejomis sankabomis atjungia galinę ašį lygiame kelyje, taupydama kurą, ir kuo ji skiriasi nuo senosios nuolatinės visų ratų pavaros?
🔍 Ką siūlo Audi B9 karta (A4 / A5)?
✅ Klasės etalonas garso izoliacijoje ir surinkime – tyla salone važiuojant dideliais greičiais stebina net lyginant su aukštesnės klasės automobiliais. Visos medžiagos ir mygtukai sujungti nepriekaištingai.
✅ Išmanusis „Virtual Cockpit“ ir MMI – 12.3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis iki šiol veikia žaibiškai ir atrodo itin moderniai (ypač su „Bang & Olufsen“ garso sistema).
✅ Labai plati kėbulų ir versijų gama – nuo stilingo „A5 Sportback“ ar šeimyninio „A4 Avant“ iki padidinto pravažumo „A4 Allroad Quattro“ su apsauginiais plastikais bei didesne prošvaisa.
✅ Puiki dinamika ir maži kuro kaštai – 2.0 TDI varikliai greitkelyje ramiai tenkinasi 4,2–5,2 l/100 km kuro sąnaudomis, o 252 AG 2.0 TFSI versija iki 100 km/h šauna vos per ~5,8 sekundės.
✅ Atnaujintas Facelift (LCI nuo 2019 m.) – gavo aštresnę žibintų optiką, didesnį „MMI Touch“ jutiklinį ekraną (pašalintą ratuką centrinėje konsolėje) ir 12V/48V „Mild-Hybrid“ (MHEV) sistemas.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ AdBlue sistemos (šildytuvų, siurblių, NOX jutiklių) gedimai Euro 6 dyzeliuose – labai dažna 2.0 TDI problema, kai skydelyje atsiranda pranešimas apie likusį kilometražą iki variklio uždraudimo užvesti.
❌ Vandens siurblio (pompos) / termostato bloko nuotėkiai (2.0 TFSI ir 2.0 TDI) – elektronika valdomi aušinimo skysčio siurbliai su amžiumi praranda sandarumą ir reikalauja keitimo kartu su plastikiniu korpusu.
❌ Paskirstymo grandinės dėvėjimasis ir alyvos nuotėkiai – barškanti grandinė ties 150 000–180 000 km rida bei alyvos rasojimas pro vožtuvų dangtelį ar priekinį dangtelį.
❌ S-Tronic (7 bėgių DSG / DL382) dėžės priežiūra – ši dvejopos sankabos dėžė veikia puikiai, tačiau BŪTINA keisti alyvą abiejose jos sekcijose kas 60 000 km, kitaip gresia brangus mechatroniko ar sankabų remontas.
❌ Daugybė nekokybiškai suremontuotų automobilių iš JAV (ypač 2.0 TFSI / A5 Sportback) – didelė dalis benzininių A4/A5 B9 atkeliauja po eismo įvykių iš JAV aukcionų. Būtina atidžiai tikrinti saugos sistemas ir kėbulo geometriją.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: labai ekonomiškas dyzelinis 2.0 TDI, ar ieškai dinamiško benzininio 2.0 TFSI su Quattro pavara?
➡️ Kurį kėbulą renkiesi: elegantišką A5 Sportback, praktišką A4 Avant universalą, ar pravažų A4 Allroad?
Nusižiūrėjai šį bavarišką B9 kartos atstovą? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime variklio, S-Tronic dėžės, Quattro sistemos bei AdBlue mazgų būklę ir patikrinsime kėbulo dažų storį. Su „Jankauto“ tavo Audi B9 bus patikimas partneris kiekviename kilometre!
-Tronic

 #1545 🇨🇿 Patikrinta: Škoda Karoq (nuo 2017) – itin praktiškas, universalus ir apgalvotas čekiškas šeimos krosoveris.Pas...
11/10/2026

#1545 🇨🇿 Patikrinta: Škoda Karoq (nuo 2017) – itin praktiškas, universalus ir apgalvotas čekiškas šeimos krosoveris.
Pastaba: pakeitęs kultinį „Yeti“, „Karoq“ buvo sukurtas ant tos pačios MQB A1 platformos kaip „Volkswagen T-Roc“ ir „SEAT Ateca“. Jis gavo „Simply Clever“ sprendimus bei itin lanksčią salono transformacijos sistemą.
Šis automobilis yra tikras racionalaus pasirinkimo pavyzdys, siūlantis daugiau erdvės ir praktiškumo nei dauguma jo tiesioginių konkurentų. Inžinieriai paėmė patikimus „VW Group“ mazgus ir įvilko juos į nepretenzingą, ramų, bet itin funkcionalų krosoverio kėbulą. Tai auto tiems, kas ieško ekonomiško, patogaus, lengvai valdomo ir šeimos poreikiams tobulai pritaikyto visureigio. Pažvelkime į šį Čekijos atstovą iš arti – kas jame gero ir ko tikėtis realybėje?
Ar tai pati protingiausia investicija kasdieniam šeimos transportui, ar po praktišku kėbulu slepiasi DSG greičių dėžės ir 1.5 TSI variklio trūkčiojimo niuansai?
👉 1.0 TSI vs 1.5 TSI vs 2.0 TDI: kodėl 1.5 TSI (150 AG) benzinas yra auksinis viduriukas mieste ir kelionėse, o 2.0 TDI (150 AG / 190 AG) su 4x4 pavara – idealus pasirinkimas daug važinėjantiems greitkeliais?
👉 VarioFlex sėdynių sistema: kaip trys atskiros, išimamos galinės sėdynės paverčia šį kompaktišką krosoverį beveik mažu vienatūriu?
🔍 Ką siūlo Škoda Karoq?
✅ Čempioniškas praktiškumas („Simply Clever“) – skėtis duryse, ledo grandiklis kuro bako dangtelyje, patogūs krepšių kabliai bagažinėje ir pasirenkamos „VarioFlex“ sėdynės, kurias galima stumdyti, sulankstyti arba visiškai išimti.
✅ Erdvus salonas kompaktiškuose gabarituose – nepaisant to, kad yra lengvai parkuojamas mieste, jo bagažinė siekia nuo 521 iki net 1810 litrų (su išimtomis „VarioFlex“ sėdynėmis).
✅ Švelni ir komfortiška pakaba – suderinta kasdieniam važinėjimui lietuviškais keliais, puikiai sugeria nelygumus ir užtikrina ramią eigą.
✅ Patikima 4x4 visų varančiųjų ratų sistema – versijos su visais varančiaisiais ratais naudoja 5-os kartos „Haldex“ (storing-disc) movą, kuri užtikrina puikų sukibimą sniege ar šlapioje dangoje.
✅ Atnaujintas Facelift modelis (nuo 2021 m. pabaigos) – gavo aštresnę LED optiką (galimybė turėti „Matrix LED“), patobulintą aerodinamiškumą ir naujas skaitmeninio skydelio grafikas.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės šio modelio problemos:
❌ 1.5 TSI variklio trūkčiojimas šaltuoju metu („Kangarooing“) – ankstyvieji 1.5 TSI (EA211 EVO) varikliai su mechanine dėže pradėdami važiuoti šalti mėgdavo trūkčioti. Daugeliui tai buvo išspręsta programinės įrangos atnaujinimais, bet tikrinti būtina.
❌ DSG (DQ200 ir DQ381) pavarų dėžių priežiūra – priekiniu varomuose modeliuose naudojama sausų sankabų 7 bėgių DQ200 dėžė mieste (kamščiuose) dėvisi greičiau. Visais ratais varomi modeliai gavo šlapio tipo DQ381, kuri yra žymiai patikimesnė, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60 000 km.
❌ Garsai iš plastiko ir salono apdailos – kietesnis plastikas durų apačioje bei centrinėje konsolėje su amžiumi ar važiuojant žvyrkeliu gali pradėti barškėti.
❌ AdBlue ir DPF sistemos 2.0 TDI varikliuose – trumpi atstumai mieste užkemša kietųjų dalelių filtrą, o AdBlue kaitinimo elementai ar NOX jutikliai retkarčiais iššaukia klaidas skydelyje.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo taikiklyje: ekonomiškas ir tylus 1.5 TSI benzinas, ar ieškai galingesnio 2.0 TDI 4x4 varianto tolimoms kelionėms?
➡️ Ieškai standartinės komplektacijos šeimai, ar nori sportiškesnės išvaizdos Sportline versijos su juodais akcentais ir sportinėmis sėdynėmis?
Nusižiūrėjai šį praktišką čekišką krosoverį? Mes padėsime patikrinti tikrąją ridą ir serviso istoriją, kompiuterine diagnostika įvertinsime variklio, DSG dėžės bei 4x4 sistemos būklę ir patikrinsime kėbulo dažų storį. Su „Jankauto“ tavo Škoda Karoq bus patikimas partneris kiekviename kilometre!

Address

Ozo. G
Vilnius

Opening Hours

Monday 07:00 - 23:00
Tuesday 07:00 - 23:00
Wednesday 07:00 - 23:00
Thursday 07:00 - 23:00
Friday 07:00 - 23:00
Saturday 09:00 - 23:00
Sunday 09:00 - 23:00

Telephone

+37067313526

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when JankAuto posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share