Braucamdrosi.lv

11/12/2022

Svētdienas vakars, plkst. 6, mazpilsētas pārtikas veikala autostāvvieta. No veikala iznāk jauni vecāki ar mazuli. Tētis nes iepirkumu maisiņu, mamma zīdainīti autosēdeklītī. Kamēr tētis novieto pirkumus automašīnā, māmiņa atver aizmugurējās durvis un ieceļ autokrēsliņu. Noliek to uz sēdekļa un… aizver durvis. Krēsliņš netiek novietots uz autosēdeklīšu bāzes, skaidri redzu. Bet tas netiek arī piesprādzēts ar automašīnas drošības jostu. Tas tiek vienkārši nolikts uz sēdekļa. Māmiņa iesēžas autokrēsliņam blakus un jaunie vecāki aizbrauc kopā ar nepiesprādzēto mazuli. Es neizpratnē izdvešu: “Bet tas krēsls taču netika piesprādzēts!” Man vīrs ar garu nopūtu atbild: “Mamma taču iesēdās blakus, domā, ka pieturēs.”

Nē, autokrēsliņu nevar noturēt nedz strauji bremzējot, nedz avārijas mirklī. Nevar un viss! Nepiesprādzēts autokrēsliņš aizlido pa salonu gluži tāpat kā iepirkumu maisiņš uz sēdekļa. NESPIESPRĀDZĒTS AUTOKRĒSLIŅŠ NEPASARGĀ BĒRNU SADURSMĒ UN STRAUJI BREMZĒJOT. Tas ir tas pats kas nepiesprādzēts bērns. Piesprādzēšana NEKO NEMAKSĀ!!! Tam nav jābūt bagātam, sevišķi gudram vai stilīgam. Pietiek būt atbildīgam. Tā ir minūte jūsu laika, lai parūpētos par savu bērniņu! Bet ja nepiesprādzēts bērns cietīs autoavārijā un kļūs par invalīdu, tas būs jūsu sakropļotais bērns, kuram būs nepieciešama aprūpe visu mūžu!

Piedodiet par skarbumu, bet tas ir tieši tik vienkārši - tev ir autokrēsls, perfekti, tu jau esi parūpējies par savu bērnu! Izdari to līdz galam - piesprādzē bērnu un autokrēslu! Bez tā krēsla pirkšana ir bijis lieks tēriņš.

02/09/2022

Ir reizes, kad pat no neizsakāmi lielas traģēdijas mēs varam gūt mācību, izvērtējot faktus.

Zemāk redzamajā rakstā atspoguļota traģiska autoavārija, kurā bojā gājuši 4 cilvēki, tostarp 4gadīgs bērns. Automašīnā atradās arī 18 mēnešus vecs bērniņš, kurš ir sveiks un vesels un sadursmē nav guvis nekādus savainojumus. Speciālisti rūpīgi analizējuši iemeslus, kādēļ 4gadīgais bērns diemžēl gājis bojā avārijas vietā, bet pusotrgadīgais bērniņš izkļuvis no postošās avārijas neskarts. Lielākais bērns braucis kombinēta tipa grozāmā autokrēslā pagriezts ar skatu braukšanas virzienā, rūpīgi piesprādzēts, atradies sēdvietā aiz šofera. Mazākais bērniņš braucis aizmugurējā sēdeklī aiz pasažiera sēdvietas, autokrēsliņā, kas paredzēts braukšanai pretēji braukšanas virzienam, rūpīgi piesprādzēts. Kā novērtē speciālisti, tieši izvēlētā sēdeklīša virziena dēļ mazulim nav savainojumu un šis traģiskais satiksmes negadījums mums vēlreiz pierāda, ka braukšana ar skatu pretēji kustības virzienam ir izšķirošs faktors un var glābt dzīvības.

20/07/2021

Zviedrijas bērnu autosēdekļu ražotājs Axkid turpina koncentrēties uz autokrēsliņu inovācijām, drošību un izmantošanas vieglumu un saņem vēl prestižākas balvas ar savu jaunāko produktu Axkid ONE. Šī gada pavasara ADAC testā jaunais Axkid ONE pārliecinoši uzvarēja grupā 0-7 gadi, kļūstot par augstāk novērtēto atmugurisko autokrēsliņu visā ADAC testa vēsturē.
Kopš nākšanas klajā Axkid ONE par produkta dizainu ir saņēmis jau vairākas balvas, tostarp “Baby product of the year 2020” un “Red Dot Award 2021”. Tagad tai pievienojot augstāko vērtējumu ADAC testā.

Axkid ONE pierāda, ka ir iespējams saglabāt augstus drošības standartus, apvienojot to ar komfortu, vienkāršu lietošanu un augstu kvalitāti. Lai arī Axkid ONE tika testēts ar garāku un smagāku testa lelli kā jebkurš cits atmuguriski novietojams un ar ISOFIX stiprināms autosēdeklītis, tā uzrādītais rezultāts drošības pārbaudēs bija iespaidīgs – tikai 1,6 punkti. Tas ir pirmais uz aizmuguri vērstais ISOFIX autosēdeklis, kas testēts ar visu avārijas drošības leļļu klāstu līdz 125 cm, salīdzinot ar visiem citiem tirgū esošajiem ISOFIX automašīnas sēdekļiem, kas tiek testēti tikai līdz 105 cm.

ADAC testa izklāstā teikts, ka Axkid ONE lielākā priekšrocība drošības aspektā ir ļoti zems traumu risks sānu vai priekšējās sadursmes gadījumā, kuras ir postošākās un smagākās avārijas gan no fizikas aspekta, gan statistiski.

Pēc šī ADAC testa varam pārliecinoši teikt, ka Axkid ONE ir pacēlis drošības latiņu jaunā līmenī, kuru šobrīd neviens cits autokrēsls nav gatavs sasniegt.

Īsi par ADAC testu

Katru gadu Stiftung Warentest organizē visplašāko automašīnu sēdekļu testu Eiropā kopā ar ADAC, prestižāko avāriju institūtu pasaulē un ICRT, kas ir “Starptautiskā patērētāju pētījumu organizācija”. ADAC tests ir neatkarīgs tests, kas nozīmē, ka ražotāji nevar oficiāli ietekmēt rezultātu. ADAC testā tiek pārbaudīti un novērtēti 3 galvenie testa kritēriji: – drošība (50%), lietošana (40%) ergonomika (10%) un, protams, obligātais piesārņojošo vielu tests, kas ir izturēts / neizturēts vērtējums. ADAC testā jo zemāks rezultāts, jo labāks rezultāts.

Pēc šiem rezultātiem ADAC testā, kur drošības ziņā Axkid ONE ir uzrādījis tik iespaidīgu rezultātu, ka iegūts labākais kopējais rezultāts kāds jebkād ilgāk atmuguriski braucamam krēslam (extended rear-facing – ERF) šajā testā piešķirts, mēs varam teikt, ka šobrīd pārliecinoši labākā izvēle ir tikai viena – Axkid ONE.

07/01/2020

Šis ieraksts gan nav tieši par drošības, bet vairāk racionālas izvēles jautājumu. Taču tas bieži ietekmē otrā autokrēsliņa izvēli, jo nereti nepārdomāta 0.grupas sēdeklīša izvēle noved pie tā, ka tas ir jāmaina ātrāk nekā paredzēts un vecākiem "neceļas roka" iegādāties autosēdeklīti, kas "pārklājas" ar esošo krēsliņu. Un tad daudzi pāragri izvēlas bērna vecumam un attīstības posmam neatbilstošu nākamo krēsliņu, diemžēl bieži ar skatu uz priekšu vēl pirms bērniņš sasniedzis gada vecumu. Tādēļ nemaz nesakiet, ka šis ieraksts nav par drošību automašīnā - patiesībā ir. Tas ir par to, ka izraugoties krēsliņu vēl tikai puncī esošam mazulim, ir jādomā tālāk kā par pirmo gadu, lai lēmumu pēc īsa laika nav jānožēlo.

Bieži topošajiem vecākiem, izraugoties gaidāmajam mazulim ratiņus un autosēdeklīti, rodas jautājums, vai labāk iegādāties komplektu 3in1 vai tomēr tas nav racionālākais risinājums? Šodien blogā www.muki.lv/blog/ par to, kādos gadījumos pirkt autokrēsliņu komplektā ar ratiņiem, bet kuros šo jautājumu skatīt vienu no otra neatkarīgi. Dalījos gan savā pieredzē un kļūdās, gan vairākus gadus palīdzot pieņemt īsto lēmumu mūsu foršajiem klientiem veikalā uzkrātajos par un pret.
•
Kāda ir jūsu pieredze - pirkāt autokrēsliņu un ratiņus kopā vai atsevišķi? Padalies pieredzē! 🔛
•

04/09/2019

Baltezerā smaga avārija, cietuši vairāki cilvēki. Bet šajā skumjajā stāstā, gaišā ziņa, ka bērns atradies rūpīgi pasargāts bērnu sēdeklīti (starpcitu, atmuguriski) un cietis minimāli. Dalos šajā stāstā, žurnālistu pēdējā teikuma dēļ - ka šis lai arī bēdīgs, bet tomēr ir labs atgādinājums, ka bērniņa piesprādzēšana ir ļoti ļoti svarīgā.

Otrdien, 3. septembrī, pusdienas laikā uz Tallinas šosejas pie Baltezera robežas Ādažu pusē notikusi traģiska avārija, kurā kāds pārgalvīgs šoferis mēģinot apdzīt vairākas automašīnas, izraisījis četru automašīnu sadursmi, vēsta raidījums "Degpunktā".

20/07/2019

2/3. grupas autosēdeklītis vai paliktnis bērnam ir obligāti nepieciešams līdz 150 cm augumam, kas parasti ir aptuveni 12 gadi - Robinam - tam smaidīgajam čalim krēsliņā, pienāks ātrāk. Jo viņam ir 10 gadi un jau 148 cm, tā ka tūliņ tūliņ viņš jau varēs braukt arī bez paliktņa.

Ar 2/3. grupas krēsliņu jeb tautā sauktu būsteri, gan labāk nesteigties un sagaidīt vismaz 15 kg svaru, vismaz 1 m augumu un vismaz 4 gadu vecumu. Pārliecināti drošības speciālisti iesaka pat vēl vairāk - 5 gadi, 18 kg, kas ir maksimālā robeža, kad bērns vēl drīkst izmantot 5punktu drošības jostiņas (vai tu to zināji?). Mēs arī labāk pieturamies pie šīs formulas.

Šim smaidīgajam čalim, kura vārds ir Robins, ir 10 gadi. Un viņa augums ir 148 cm. Vairumā gadījumu viņš brauc uz paliktņa, jo tāds bērnam ir vajadzīgs līdz 150 cm augumam. Taču garākā ceļā viņš arvien brauc paliktnī ar atzveltni jeb būsterī jeb 2./3. grupas autosēdeklītī. Jo automašīnas drošības aprikojums ir izveidots tā, lai pasargātu autonegadījumā cilvēku, kura augums ir 150+ cm. Tādēļ autosēdeklītis palīdz automašīnas drošības jostu pielāgot mazākam augumam un ir obligāti vajadzīgs gan pēc būtības, gan ceļu satiksmes noteikumiem. Vairāk par bērna drošību automašīnā varat palasīties www.braucamdrosi.lv

Šis gan nav Robina, bet brāļa Jane Quartz. Bet viņš tajā vakar iekāpa, jo tas bija nolikts “viņa pusē”. Un es gribēju nofočēt, lai var redzēt, ka pat sportiskam 148 cm 10gadniekam, kurš vairs nesver 36 kg, tas vēl tīri labi der.

Kā brauc tavs bērns, kurš jau pārsniedzis 5punktu drošības jostiņu svaru? Izmanto paliktni, būsteri vai ir lielais un atsakās lietot autokrēslu? (Starpcitu, vai zini, ka 5punktu drošības jostas bērnam drīkst izmantot tikai līdz 18 kg svaram, ja braucat ar skatu uz priekšu?)

11/06/2019

Vasarai sākoties priecīgas ziņas visiem tiem, kas lauzīja galvu, kā nodrošināt bērnam atbilstošu drošību ceļā. Eiropā nu ir 2 apstiprināti sēdeklīši lietošanai ne vien automašīnā, bet arī lidmašīnā. Tie abi ir pie mums - Diono Radian 5 un Nachfolger HY5 TT. Turklāt pēdējais ir apstiprināts lietošanai arī ar 2punktu jostu, kas nozīmē, ka to var lietot arī tūristu autobusā, kur visbiežāk ir šāda tipa drošības jostas. Un tagad testēts arī bez papildu atsaites tas ir apstiprināts lietošanai bez tās gan priekšējā (protams, izslēdzot air-bag), gan aizmugurējā pasažiera sēdvietā. Attiecīgi tā instalācija ir kļuvusi ievērojami vienkāršāka. Somā iekšā (soma komplektā!), piepumpē, kad vajag (pumpis arī komplektā!) un brauc atmuguriski droši!

Tagad apstiprināts lietošanai arī lidmašīnā, automašīnā bez papildu atsaites un ar 2punktu jostu - tātad derīgs arī tūristu autobusā.

Viegls, piepūšams, līdzi paņemams, uzglabājams, tikai atmuguriski 0-18 kg, kas ir visdrošākais veids kā pārvadāt bērnu automašīnā.

29/01/2019

Esam jau pieminējuši, ka bērnu autosēdeklīšu tests, kuram ļoti uzticamies, ieklausāmies un zinām, ka autosēdeklīši ar šī test zīmi ir maksimālā garantija, ka bērns liktenīgā brīdī ir pasargāts pēc iespējas droši - PLUS TEST. Lūk, video, ar ko šis tests atšķiras un kādēļ šajā testā neliek atzīmes, bet ir tikai skaidra robeža - izdzīvos vai neizdzīvos.

15/12/2018

Viņdien kāds pikts tētis, kurš galīgi negribēja piekāpties sievas saprātīgajai “kaprīzei” vadāt bērnu atmuguriski, kas ir daudzkārt drošāk, izsaucās: “Un kas vispār to atmugurisko braukšanu izdomāja?” Zviedri un kosmonauti. (C)

"The idea of using rear-facing seats to transport young children was conceived by Professor Bertil Aldman of Chalmers University in Sweden. Inspired by the molded seats astronauts use at take-off and landing, Professor Aldman designed the first rear-facing car seat in 1963 to protect a child’s head, neck and spine. Since 1965 all Swedish children have been traveling rear-facing in the car until they are at least four years old, and the results have been dramatic.
Roads deaths and serious injuries in children under five have been virtually eliminated in Sweden."

Sargā to, kuru mīli!

Keeping young children rear facing is 5x safer than forward facing. Extended rear facing allows parents to protect little necks & developing bodies longer.

17/09/2018

BBC veikuši eksperimentu, lai pārliecinātos uz "Savas ādas", kādas ir sajūtas sadursmē ar skatu uz priekšu un ar skatu atpakaļ. Eksperiments veikts vien ar 16 jūdžu jeb 25 km ātrumu stundā. Bet secinājumi ir nepārproptami. Turklāt jāpiezīmē, ka šis ir pieaudzis cilvēks, kura galvas masa pret ķermeni ir 8-9%, kurpretī bērnam ap gada vecumu tā ir 20%, nedaudz samazinoties vēlāk, bet pieauguša cilvēka proporciju tā sasniedz tikai pubertātes laikā. Tieši šī iemesla dēļ saglabājiet atmugurisku pozīciju bērnam automašīnā pēc iespējas ilgi.

Using a slow motion camera Jem Stansfield demonstrates the different ways our bodies can react within a car crash. Subscribe for more awesome science - http:...

15/09/2018

Nereti vecāki vēlas griezt mazuli ar skatu uz priekšu pāragri, jo “mazajam aizmugurē garlaicīgi”. Zviedri, kuru drošības standarti satiksmē ir visaugstākie pasaulē, iesaka nevis mazuli griezt uz priekšu, bet saglabājot atmugurisku pozīciju, pārvietot bērniņu uz priekšējo sēdvietu. Protams, atslēdzot vai demontējot gaisa spilvenu. Tā kā priekšējais panelis ir izturīgākā automašīnas daļa, šī vieta, braucot atmuguriski, tiek uzskatīta par vienu no drošākajām pozīcijām automašīnā.

Why is the front seat as safe with a deactivated airbag? There are a few different reasons: Rear facing much longer: Many parents look at their children's legs and noticed they are bent or touching the back of the seat. This is not uncomfortable (in 99.99% of cases) or dangerous. But parents might n...