01/08/2026
Inmiddels heeft een maritim deskundige van de politie contact met mij opgenomen, met het verzoek of ik de verslagen met daarin opgenomen radio verkeer, wil verwijderen.
Hij wees vooral op het feit dat in het radioverkeer vaak scheepsnamen te horen zijn, welke herleid kunnen worden tot personen en dus in strijd zijn met het AVG.
Boze mensen hebben daarover geklaagd bij de Veiligheidsregio.
Ik ga de bestanden nog eens goed tegen het licht houden, en waar nodig stemmen vervormen en namen wegpiepen. Wellicht dat het openbaar ministerie mij daar nog even de tijd voorgeeft.
Het is nog beslist geen gelopen race, hoeveel de politie het anders doet voorkomen beslist niet Het Openbaar Ministerie over toelaatbaarheid van de verslagen met het radioverkeer.
Het laatste woord is aan de rechter, die heeft wat meer oog voor het publieke belang en hecht meer waarde aan voorlichting en het wegnemen van misstanden, dan Justitie en politie.
Verder anonimiseren van personen in de opnames en de beschrijving, verandert natuurlijk niets aan de betrouwbaarheid van de opnamen en beantwoorden dan nog steeds aan het doel wat ik mij gesteld heb, een kijkje in de namens het publiek en door de overheid uitgevoerde zeereddingstaak.
Over een paar onderwerpen bleven wij het hartgrondig met de agent oneens.
Hij vond dat de opname die op YouTube stonden van het radioverkeer op kanaal 16 en het tonen van herkenbare geredden niet relevant in deze.
Bekend is dat de politie het wat betreft controle op verrichtingen van de KNRM - Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij niet zo nou neemt.
Ze hebben er geen enkel probleem mee als een reddingboot zich vol gas tussen het overige verkeer eenweg baant, naar een zeilboot die assistentie wil bij het binnenlopen van de haven, omdat zijn motortje het niet meer doet.
"Kan dat vanmiddag om een uur of 4, dan gaan we eerst nog even zeilen".
Begrijpelijk want als een reddingboot naar een pechgeval moet bij Durgerdam, met de toegestane snelheid, zijn de vrijwilligers de hele ochtend/middag niet op hun eigen werk. En als dat vijf keer per week gebeurt...
Het tweede punt is dat hij vond dat de knrm geen overheidsinstantie is.
Hoewel de knrm op zich een zelfstandige organisatie is, zijn ze, zeker bij een SARactie in dienst van de overheid. Ze zijn namelijk officieel erkende en in de SAMIJ regeling opgenomen als Sar eenheden van de Kustwacht Nederland.
Zij vervullen dus op dat ogenblik in ieder geval een overheidstaak. Dus het controleren van de overheid als je de KNRM meeneemt in een verslag van een SAR actie, gaat weldegelijk op.
Disclaimer
Dit materiaal betreft achteraf gepubliceerd nood-, spoed- en veiligheidsverkeer (waaronder kanaal 16) van de marifoon.
Doel:
Het wordt uitsluitend gepubliceerd met educatief en evaluatief oogmerk: het delen van kennis en ervaringen onder redders en watersporters;
het verbeteren van de veiligheid op het water;
het bevorderen van publieke transparantie over de uitvoering van publieke reddingstaken.
Publicatie vindt plaats in het kader van het gerechtvaardigd belang (art. 6 lid 1 sub f AVG) en het algemeen belang van veiligheid en verantwoording.
Er worden geen live-uitzendingen gedaan.
Gevoelige of privacygevoelige informatie wordt waar mogelijk geanonimiseerd of verwijderd.
Het materiaal is niet bedoeld om lopende operaties te verstoren of gevoelige operationele details te onthullen.
Opmerkingen of klachten over privacy of inhoud kunnen gemeld worden via [email protected]
