23/09/2026
๐๐๐๐ซ LEGO ๐ฌ๐ญ๐จ๐ฉ๐ญ๐, ๐ ๐๐๐ญ Legopulling Staphorst ๐ฏ๐๐ซ๐๐๐ซ!
Zaterdag 19 september stond in veel schoolagendaโs rood omcirkeld. Op deze dag werd de derde ronde van de Legopulling competitie afgewerkt tijdens de Slep op Staphorst . Wederom een buitenwedstrijd dus, nadat de competitie begon in een bedrijfshal van sponsor Kooiker Infra B.V. en een vervolg kreeg in juni. Toen werd de tweede ronde verreden en dat voor het eerst in de buitenlucht in dit seizoen.
Tijdens vrijdagavond van de Slep op Staphorst joegen de echte grote kanonnen over de kleibanen op evenemententerrein de Tippe. Vele honderden pkโs die beteugeld moeten worden door volwassenen die vooraf de gewichtsverdeling, bandenspanning en motortechniek op orde dienen te hebben. Een dag later was het tijd voor de vele replicaโs van circa 25 centimeter lang en gefabriceerd uit Deense speelgoedblokjes die aangejaagd worden door een 18 volt boormachinemotor. Dat levert spectaculaire beelden en prachtige wedstrijden op waar maar liefst 160 machines uitkomen in een heuse competitie.
๐๐ฉ๐จ๐ซ๐ญ๐ค๐ฅ๐๐ฌ๐ฌ๐
De dag werd afgetrapt met de Sportklasse. De instapklasse voor nieuwkomers met een maximumgewicht van 900 gram en waar de banden verplicht van LEGO moeten zijn. Er moet een motorkap op zitten en de aandrijflijn en tandwielen moeten net als alle andere klassen ook van LEGO zijn. De klasse had maar liefst 45 tractoren op de startlijst staan en kende na een kwalificatierun een finale van 7 machines. In deze finale wisten de nummers 1 en 2 een exact gelijke afstand te noteren van 279,1cm en moest een superfinale bepalen wie op het hoogste plekje van het ereschavot mocht staan. Dat werd Jozamart Huls en op de tweede plaats de verliezer van de superfinale Gideon Bloemert. De derde plaats was voor Bram van der Sluis, de winnaar van de eerste twee competitiewedstrijden.
๐๐ซ๐ข๐ฃ๐ ๐ค๐ฅ๐๐ฌ๐ฌ๐
Op baan 2 werd op hetzelfde moment gestart met de vrije klasse. Deze klasse kent een maximumgewicht van 1500 gram en het aantal motoren is vrij. De klasse bestond deze dag uit 11 deelnemers en het niveau was bijzonder hoog. Weinig schades en rondvliegende onderdelen, waar dat tijdens de vorige wedstrijden wel het geval was. Een finale van 5 machines waaronder tweemaal een Full Pull en kort daarachter nog 3 machines op zeer korte achterstand. In de finale wist Keen Petter een dijk van een afstand te noteren waarmee hij de andere finalisten het nakijken gaf. De tweede plaats was voor de Power Puller van Sven Talen en Niels Keizer met Power Bullet ging met de derde plaats naar huis.
๐๐ซ๐ฎ๐๐ค๐ฌ
Na de vrije klasse was het tijd voor een bijzondere klasse: de trucks. In deze klasse wordt volop geรซxperimenteerd met verschillende banden. Deze klasse kent een maximumgewicht van 1300 gram en het uiterlijk moet logischerwijs van een vrachtwagen zijn. De 23 aanwezige deelnemers maakten er een waar spektakelstuk van en na de kwalificaties waren er 5 deelnemers die de finale bereikten. Twee heren deden dat met een Full Pull en de andere 3 deden dat op slechts 6,5cm achterstand. In deze finale verbeterden een aantal deelnemers zich want voor een verzwaarde sleepwagen werden er in eerste instantie 4 Full Pulls genoteerd. Een superfinale voor een maximaal geladen sleepwagen zorgde voor een situatie waar het kleinste foutje een plekje naast het podium zou opleveren. Boaz Dunnink noteerde 279cm met de Little Rumble die ook met nieuwe banden de strijd in was gestuurd. Op de tweede plaats was het Silvan Dunnink met White Force die 285,5cm noteerde. Niels Keizer wist in de laatste run het maximale uit zijn Grey Tornado te halen en hij versloeg Silvan met slechts een halve centimeter! Silvan verstevigde wel de leiding in het klassement met 57 punten waar Niels Keizer en Niklas Tuin beiden op 51 punten op een gedeelde tweede plek staan.
๐๐ฎ๐ฉ๐๐ซ๐ฌ๐ฉ๐จ๐ซ๐ญ๐ค๐ฅ๐๐ฌ๐ฌ๐
De Supersportklasse levert altijd veel strijd op en ook nu waren de deelnemers weer goed aan elkaar gewaagd. Maar liefst 39 deelnemers zorgden voor veel prachtige runs waar de machines flink gegeseld werden om de maximale 300 centimeters te behalen om zodoende de finale te bereiken. De machines mogen maximaal 1000 gram zwaar zijn en in tegenstelling tot de Sportklasse mogen er andere banden gemonteerd worden. Momenteel zijn de 3D geprinte banden bij vrijwel alle machines aanwezig maar ook hierin zijn alweer diverse varianten waarneembaar. Nadat alle machines hun kwalificatierun hadden neergezet werd de tussenbalans opgemaakt en mochten 6 machines terugkomen voor een finale. Om weer een superfinale te voorkomen waarin de tandwielen en aandrijving het erg zwaar krijgen was de sleepwagen in de finale behoorlijk straf afgesteld. Op baan 1 was alweer een noviteit van de organisatie te zien: een digitale afstandsmeting en aan het einde van de run verscheen meteen de getrokken afstand van de deelnemers op het TV scherm. Ook hierin dus volop innovatie! Het onderlinge verschil van de eerste 5 machines was slechts 12 centimeters en de top 3 bevond zich binnen een afstand van 4,2cm. Op de derde plaats was het Up and Down R98 van Aron Huisman die tot 253,5cm kwam. Op een tweede plaats eindigde Marten Mulder met Warpath MF 2805 die de leidersvlag een halve centimeter verder verzette dan Aron en de winnaar in deze klasse werd Werner Huisman met de perfect nagebouwde Gipsy King die 257,7 cm noteerde.
๐๐ซ๐จ๐ฌ๐ญ๐จ๐๐ค
Op baan 2 werd tegelijk met de Supersportklasse de nog zwaardere Prostock klasse verreden. Het verschil met de Supersportklasse is uiterlijk nihil maar door de 500 gram extra toegestaan gewicht krijgen de aandrijfassen en tandwielen het hier maximaal voor de kiezen. Getordeerde assen en tandwielen zonder tanden zijn eerder regel dan uitzondering en voor de techneuten is dit de grootste uitdaging. Hier gingen 31 machines van start en vanaf de eerste run waren het vooral verre afstanden die op het scorebord verschenen. Voor de deelnemers was al snel duidelijk dat er minimaal 300cm gereden zou moeten worden om in de finale aan te haken en na de kwalificatie stonden er maar liefst 10 finalisten te popelen om de prachtige bokalen van Slep op Staphorst in de wacht te slepen. Een aantal eindvertragingen haalden die beoogde afstand niet en veel gekraak in de machines was hoorbaar. Toch waren er nog 3 bestuurders die wederom 300cm of meer noteerden en zij mochten onderling uitmaken wie welke bokaal mee mocht nemen naar huis. Op de derde plaats eindingde Bjorn Lakerveld uit Nieuwkoop met zijn Zetor Power. De jongeman was verbaasd over deze prestatie en zijn enthousiaste familie was logischerwijs zeer trots met de 262 centimeters die hij noteerde in de superfinale. De winnaar van de vorige wedstrijd, Matthias Huisman noteerde 280cm en daarmee was de zevenjarige toch wel content! Met 284 centimeter eindigde de MF 1155 van Marten Mulder als eerste. Een keurige prestatie van de jongeman uit Staphorst die enkele ogenblikken daarvoor op baan 1 een keurige tweede plaats behaalde in de Supersportklasse.
Na de wedstrijd werd alles snel opgeruimd door de aanwezige deelnemers en vrijwilligers en keek een ieder terug op een prachtige wedstrijd dag en konden we genieten van een paar prachtige demoโs die als afsluiter van de zaterdageditie van Slep op Staphorst op het programma stonden.
Nu is er een poosje rust voor de Legopullers, want op ๐ฏ๐ซ๐ข๐ฃ๐๐๐ ๐๐ ๐ง๐จ๐ฏ๐๐ฆ๐๐๐ซ zal tijdens een altijd ๐ ๐๐ณ๐๐ฅ๐ฅ๐ข๐ ๐ ๐๐ง ๐ฌ๐๐๐๐ซ๐ฏ๐จ๐ฅ๐ฅ๐ ๐ข๐ง๐๐จ๐จ๐ซ๐ฐ๐๐๐ฌ๐ญ๐ซ๐ข๐ฃ๐, de finale verreden worden van de competitie. Waar deze plaats gaat vinden is nog even geheim maar de organisatie is op de achtergrond bezig met een prachtige omlijsting voor deze laatste wedstrijd van de competitie.
Fotoโs: Britt Kooiker fotografie + organisatie
Tekst: Bert van der Sluis
