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Moove - Performance Therapy Empowering individuals to overcome injuries and perform with excellence.

10/20/2026

Reaching a position and being able to perform in it are two very different things.

On the bike, flexibility alone isn’t enough. You need the strength, stability, breathing capacity, and movement control to sustain that position while producing power — especially as fatigue sets in.

A good bike fit isn’t just about how low you can get. It’s about finding a position your body can actually control and maintain throughout the ride.

Reach the position. Own the position.
Save this for your next bike fit.

——

Alcançar uma posição e conseguir desempenhar bem nela são duas coisas muito diferentes.

Na bicicleta, flexibilidade por si só não é suficiente. Você precisa de força, estabilidade, capacidade respiratória e controle dos movimentos para sustentar essa posição enquanto produz potência — especialmente quando a fadiga começa a aparecer.

Um bom bike fit não se resume a descobrir o quanto você consegue baixar o tronco. O objetivo é encontrar uma posição que seu corpo consiga controlar e manter ao longo do pedal.

Alcançar a posição é uma coisa. Ter controle sobre ela é outra.
Salve este conteúdo para lembrar disso no seu próximo bike fit.

10/15/2026

Two cyclists can have the same height and still need different bike positions.
Why?
Because height does not tell us everything about the body.
Differences in:
Leg length
Torso length
Arm length
Joint proportions
Mobility
Movement control
can influence how a rider interacts with the bicycle.
This is why a bike fit cannot be based on height or inseam alone.
Measurements are useful, but they need context.
Your body is not a template.
Your proportions are part of your bike fit.
______

Dois ciclistas podem ter a mesma altura e ainda assim precisar de posições diferentes na bicicleta.
Por quê?
Porque a altura não nos diz tudo sobre o corpo.
Diferenças em:
Comprimento das pernas
Comprimento do tronco
Comprimento dos braços
Proporções das articulações
Mobilidade
Controle de movimento
podem influenciar a forma como um ciclista interage com a bicicleta.

É por isso que o ajuste da bicicleta não pode ser baseado apenas na altura ou no comprimento da perna.

As medidas são úteis, mas precisam de contexto.
Seu corpo não é um modelo.
Suas proporções fazem parte do seu ajuste de bicicleta.

10/08/2026

Your body is not failing because another cyclist can hold a different position.
Every rider has a different combination of mobility, strength, control, proportions, history, and goals.
That means your ideal position may not look like someone else’s.
The goal is not to force your body into a position because it works for another cyclist.
The goal is to find a position that allows your body to perform consistently.
Your body is not behind.
It may simply need a different solution.

——

Seu corpo não está falhando porque outro ciclista pode manter uma posição diferente.

Cada piloto tem uma combinação diferente de mobilidade, força, controle, proporções, história e objetivos.

Isso significa que sua posição ideal pode não se parecer com a de outra pessoa.

O objetivo não é forçar seu corpo a uma posição porque funciona para outro ciclista.

O objetivo é encontrar uma posição que permita que seu corpo tenha um desempenho consistente.

Seu corpo não está para trás.

Pode simplesmente precisar de uma solução diferente.

09/28/2026

There is no universal perfect cycling position.
Your anatomy, mobility, strength, history, and goals all influence how you should interact with your bicycle.
A position that works for one rider may not work for another.
That’s not a problem. That’s human variability.

The question isn’t: “What is the correct position?”
It’s: “What is the correct position for this rider?”

———

Não existe uma posição perfeita universal no ciclismo.
Sua anatomia, mobilidade, força, histórico e objetivos influenciam a maneira como você deve interagir com sua bicicleta.
Uma posição que funciona para um ciclista pode não funcionar para outro.
E isso não é um problema. Isso é variabilidade humana.
A pergunta não é: “Qual é a posição correta?”
É: “Qual é a posição correta para este ciclista?”

09/25/2026

12 watts. From optimizing the rider’s position.

For this Ironman 70.3 athlete, the goal was not simply to make him more aerodynamic. He was also struggling to transfer power effectively and experiencing upper-body discomfort.

We started with the rider, not the bike. After assessing his movement, mobility, strength, cleat position, and riding mechanics, we optimized his position and then validated the aerodynamic changes with AiRO.

His measured CdA went from 0.233 m² to 0.219 m², a reduction of approximately 6%.

That represents approximately 12 watts less required at 40 km/h.

Under comparable conditions, that could represent roughly 2 minutes over a half Ironman or around 4 minutes over a full Ironman.

The important part isn’t simply changing the position.

It’s measuring what that change actually accomplishes.

——

12 watts. A partir da otimização da posição do ciclista.

Para este triatleta que está se preparando para um Ironman 70.3, o objetivo não era simplesmente deixá-lo mais aerodinâmico. Ele também estava tendo dificuldade para transferir potência para a bicicleta e apresentava desconforto na parte superior do corpo.

Começamos pelo ciclista, não pela bicicleta. Depois de avaliar seu movimento, mobilidade, força, posição dos tacos e mecânica durante o pedal, otimizamos sua posição e validamos as mudanças aerodinâmicas com o AiRO.

O CdA medido passou de 0,233 m² para 0,219 m², uma redução de aproximadamente 6%.

Isso representa aproximadamente 12 watts a menos necessários a 40 km/h.

Em condições comparáveis, isso poderia representar aproximadamente 2 minutos em um meio Ironman ou cerca de 4 minutos em um Ironman completo.

O ponto não é simplesmente mudar a posição.

É medir o que essa mudança realmente proporciona.

09/21/2026

Stop copying professional cyclists.
Their position is the result of years of adaptation.
Strength. Mobility. Training volume. Recovery. Experience.
You can’t simply copy the position without having the physical capacity to support it.
A position that looks fast isn’t necessarily a position that will make you faster.
The best position is the one that allows your body to produce and sustain performance.
A position shouldn’t be copied. It should be earned.

——

Pare de copiar a posição dos ciclistas profissionais.
A posição deles é resultado de anos de adaptação.
Força. Mobilidade. Volume de treinamento. Recuperação. Experiência.
Você não pode simplesmente copiar a posição sem ter a capacidade física necessária para sustentá-la.
Uma posição que parece rápida não é necessariamente uma posição que fará você mais rápido.
A melhor posição é aquela que permite que o seu corpo produza e sustente performance.
Uma posição não deve ser copiada. Ela deve ser conquistada.

09/17/2026

Same bike. Same wheels. Same position. Same equipment.
Different riders. Different results.
Cycling performance is not created by the bicycle alone.
Strength, mobility, movement quality, fatigue resistance, training history, recovery, and the ability to sustain a position all influence what a cyclist can actually produce on the bike.
The machine matters.
But so does the human controlling it.
Sometimes the biggest performance gain isn’t hiding in your equipment.
It’s hiding in the rider.

——

Mesma bicicleta. Mesmas rodas. Mesma posição. Mesmo equipamento.
Ciclistas diferentes. Resultados diferentes.
A performance no ciclismo não é criada apenas pela bicicleta.
Força, mobilidade, qualidade de movimento, resistência à fadiga, histórico de treinamento, recuperação e capacidade de sustentar uma posição influenciam diretamente o que um ciclista consegue produzir na bike.
A máquina importa.
Mas o ser humano que a controla também.
Às vezes, o maior ganho de performance não está escondido no seu equipamento.
Está escondido no ciclista.

09/10/2026

Pain on the bike should not automatically be considered “normal.“
But it also shouldn’t be treated as a diagnosis by itself.
It’s information.

Where does it happen?
When does it start?
Does fatigue change it?
Does your position change it?
Does it happen every ride?

These details help us understand what your body is experiencing.
Your cycling computer can tell you your power, heart rate, speed, and distance.
But your body is giving you another type of data.

Learn to listen to both.

🇧🇷 Dor na bicicleta não deve ser automaticamente considerada “normal”
Mas também não deve ser tratada como um diagnóstico por si só.
Ela é uma informação.
Onde acontece?
Quando começa?
A fadiga muda a dor?
A posição muda a dor?
Acontece em todos os pedais?

Esses detalhes nos ajudam a entender o que seu corpo está vivenciando.
Seu computador de ciclismo mostra potência, frequência cardíaca, velocidade e distância.
Mas seu corpo também está fornecendo outro tipo de dado.
Aprenda a ouvir os dois.

09/08/2026

Your bike doesn’t create your performance.
It amplifies it.
A stronger rider can take advantage of better equipment.
A more mobile rider can sustain a more aerodynamic position.
A more efficient rider can benefit from aerodynamic improvements.
But the bicycle cannot create those qualities.
This is why I believe bike fitting should start with the rider, not the measurements.

The question isn’t simply:
“Where should this cyclist be positioned?”

It’s:
“Can this cyclist actually perform inside this position?”

The bike is the machine. The rider is the engine.

——

Sua bicicleta não cria sua performance.
Ela amplifica sua performance.
Um ciclista mais forte consegue aproveitar melhor um equipamento melhor.
Um ciclista com mais mobilidade consegue sustentar uma posição mais aerodinâmica.
Um ciclista mais eficiente consegue aproveitar melhor uma melhoria aerodinâmica.
Mas a bicicleta não consegue criar essas capacidades.
É por isso que acredito que um bike fit deve começar pelo ciclista, e não pelas medidas.

A pergunta não deveria ser apenas:
“Onde esse ciclista deve estar posicionado?”

Mas sim:
“Esse ciclista consegue realmente performar dentro dessa posição?”

A bicicleta é a máquina. O ciclista é o motor.

09/01/2026

Before buying a new bike, identify the problem first.
Cycling makes it very easy to believe that the next piece of equipment will solve what we’re struggling with.
But discomfort, lack of power, poor endurance, difficulty maintaining position, and aerodynamic limitations are very different problems.
And they don’t all require a new bike.
Sometimes the solution is equipment.
Sometimes it’s training.
Sometimes it’s movement.
Sometimes it’s bike fit.
And sometimes it’s a combination of all of them.
The important part is knowing what problem you’re actually trying to solve.
Don’t buy the solution before understanding the problem.

———

Antes de comprar uma bicicleta nova, identifique primeiro qual é o problema.
No ciclismo, é muito fácil acreditar que o próximo equipamento vai resolver aquilo que está nos limitando.
Mas desconforto, falta de potência, pouca resistência, dificuldade para sustentar uma posição e limitações aerodinâmicas são problemas completamente diferentes.
E nem todos precisam de uma bicicleta nova.
Às vezes a solução é equipamento.
Às vezes é treinamento.
Às vezes é movimento.
Às vezes é bike fit.
E muitas vezes é uma combinação de tudo isso.
O importante é saber qual problema você realmente está tentando resolver.
Não compre a solução antes de entender o problema.

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